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对应充电价格0.7609元/度、0.9792元/度、1.214元/度。“我一天需要充电两次，一般在吃饭或者困的时候去充电。

据了解，目前包括北京、上海等大城市之内，市场确实还处在观望中，要全面推广新能源汽车还需要一段时间。如政府加大换车补贴力度，比亚迪则承诺到期将免费更换电池，并且保证在40万公里电池不出问题，跑完50万公里可以免费更换电池。

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据了解，本轮更换的新能源出租车比亚迪E6车价为30.98万元，经国家、省、市各级补贴之后，经营户支付8.98万元即可购车。”王原算了一笔账，此前他的车在报废的后两三年内，每年的保养费、维修费用要1000元左右，新能源车不需要更换机油等之类的保养，这笔钱省下了;以前90元汽油能跑100公里，270元汽油能跑400公里;现在充电80元能跑400公里，合计每个月能比以前多赚2000元。

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出租车司机的经济账“我是第一批更换比亚迪新能源汽车的车主。谷电价适用每日23时至次日7时，电价0.3109元/度，平时为11时至18时，电价0.5292元/度，峰时为8时至11时，电价0.7640元/度。

一位6月底即将报废的出租车司机张宇(化名)表示了他的担忧，首先是新车充电时间较长，需要两小时左右，再加上排队会消耗更长的时间;续航里程短，充电一次只可以跑300公里，不敢跑长途;还有电池老化等问题。”王原对电动出租车的使用与目前规划还比较满意。

王鹏称，充电桩设备采购最多的是德和科技产品，主要是考虑质量和对用户习惯的适应度。江苏万帮德和新能源科技有限公司(下称德和科技)总经理刘明刚亦坦言，从各地情况看，新能源电动汽车电池与配套的充电桩是新能源车推广的关键所在。