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据了解，特朗目前市区新建和改扩建垃圾转运站配套的垃圾压缩设备已基本更新换代。普笑批伊黑人入室粗暴人妻中出 besta8.com

市环卫局工作人员告诉记者，藏朗鲁2014年至2015年市区中心区共新建和改造升级垃圾转运站30座。走访尽力解决转运垃圾“跑冒滴洒”在一些市民的印象中，刀直垃圾转运站既脏又臭“今年我要再加建黑人入室粗暴人妻中出 besta8.com两个保温房，智力扩大养殖规模。数据显示，不足目前南宁县级地区供电可靠性提高至99.969%，不足县域综合电压合格率提高至99.50%，农村综合线损率降低到5.45%，远低于全国城镇综合线损率6.3%的指标。“十三五”农网投入超40亿元“‘十三五’期间，上互怼哈尼预计投入超过40亿元升级改造农网，上互怼哈尼并因地制宜对老旧线路、老旧配变和计量装置进行改造，实现低压线路绝缘化，降低故障发生率。

为做好新一轮农网工程建设，特朗南宁供电局将从以下四个方面着手，特朗一是依托已搭建的政府主导建电网的政企合作平台，加强统一规划，健全项目库标准体系，推动政府主导建电网模式的实施;二是完善配电网改造技术标准，编制适宜农村经济社会发展的改造技术方案，在配网设备选型方面推广应用节能型变压器和基于新材料、新工艺、新原理的环网柜以及柱上开关等;三是建立全局性质的电网建设协调组织机构，负责指挥、指导、协调、监督工程建设的整体推进;四是通过现场督导，编制工程周、月报，应用微信群管理等方式。今年已落实农网投资8.4亿元2016年，普笑批伊该局落实农网投资8.4亿元，投资规模和项目数创历史之最。以公交、藏朗鲁出租等公共服务领域为突破口，优先推进以集中式充换电站为主、分散式充电桩为辅的充电基础设施建设。

——强化服务、刀直方便用户。针对不同领域、智力不同场所、智力不同类型充电基础设施建设运营的特点，积极推动建立委托代建、自建自用、随车配建等多元化充电基础设施建设运营方式。省机关事务管理局、不足省政府国资委分别指导政府机关、公共机构和国有企事业单位率先在内部停车场建设充电基础设施。各市州要积极有效地整合公交、上互怼哈尼出租车场站及社会公共停车场等各类公共资源，通过PPP等方式，为社会资本参与充电基础设施建设运营创造条件。

加强商业合作和服务模式创新，鼓励企业通过成立联盟、整合重组等方式开展商业合作，结合“互联网+”，打造高效便捷的服务体系。根据各市州电动汽车推广应用实际，结合不同领域、不同层次的充电需求，按照“桩站先行”的要求，适度超前布局建设充电基础设施。

二、加大建设推进力度(四)加强专项规划设计和指导。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，其中居民家庭住宅、居民居住小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价。鼓励充电服务企业与整车企业通过合作、众筹等方式，创新建设充电基础设施商业合作模式，并采取线上线下相结合等方式，提供智能充换电、电子商务、广告等增值服务，提升充电服务企业可持续发展能力。要统筹和整合各类财政专项资金，加快制定我省充电基础设施建设财政补贴奖励办法，将充电基础设施建设作为战略性新兴产业发展和城市新型公共基础设施建设的重要内容予以倾斜支持。

省发展改革委(能源局)、省工信委、省建设厅、省国土资源厅等部门要各负其责、各尽其职，加强配合、形成合力，强化对各市州工作的指导与监督，及时总结推广成功经验和有效做法。各市州要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，根据可供应国有建设用地情况，优先安排土地供应。结合电动汽车推广应用需要，在重点城市、重要领域率先开展充电基础设施建设与运营模式试点示范，积极探索充电设施与分布式可再生能源融合发展方式，加强试点经验总结与交流推广，发挥示范引领作用，加快全省充电基础设施建设总体进程，提高发展质量、速度和效益。允许充电服务企业依法向电动汽车用户收取电费和充电服务费。

(二十四)加强舆论宣传引导。——适度超前、分步实施。

(二十三)加强统筹协调合力推进。建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理项目备案、建设工程规划许可证和施工许可证。

(各市州政府负责)(十五)创新充电服务商业模式。加大对充电基础设施建设的补贴力度，在全面落实中央财政补贴政策的基础上，将充电基础设施建设项目纳入省级预算工业发展专项资金支持范围，原则上按项目设备投资的5%左右给予补助。(各市州政府、省电力公司负责)(十一)完善供电服务。(省国土资源厅、省交通运输厅、各市州政府负责)(十九)完善财政扶持政策。(省财政厅、省工信委、省发展改革委负责)(二十)完善扶持性价格政策。一、总体要求(一)指导思想。

到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，满足超过3万辆电动汽车的充电需求,达到作为国家电动汽车示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求,基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。按照从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进的原则，布局建设以快充为主、慢充为辅的公共充电设施。

积极推动已建成居民小区停车位统一改造，对于有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，通过在居民小区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制。新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理项目备案、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

优先依托连霍、京藏、青兰、福银等高速公路甘肃段沿线服务区开展快速充换电站建设试点，加强兰州、白银、定西、天水、酒泉、嘉峪关等省内重点城市间充电基础设施规划衔接，逐步推进国、省道沿线城际快充网络建设，力争2020年初步形成连接主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际出行需要。(省建设厅、各市州政府负责)(九)推动城际高速公路服务区配建充电设施试点工作。

甘肃省人民政府办公厅2016年4月20日。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。(省电力公司负责)四、着力做好试点示范工作(十二)加快重点城市和领域充电基础设施建设试点示范。各地要充分利用各类新闻媒体，通过多种形式，加强对充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态等的宣传，让社会各界全面了解充电基础设施，提高全社会的认知度和接受度，吸引更多社会资本参与充电基础设施建设运营。

(省发展改革委、各市州政府负责)五、建立多元化建设、运营和服务模式(十四)推动建立多元化建设运营方式。鼓励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场等场所配建充电基础设施，市州政府应在用地方面予以支持。

省财政厅、省政府金融办要加快制定财政补贴奖励办法等扶持政策，完善金融服务与保障等方式，增强社会资本信心。各市州按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，提高工作效率。

优先在具备条件的加油站配建公共快充设施;积极推动在大型商场、超市、宾馆、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽等公共停车场建设公共充电设施;适当新建独立占地的公共快充站。加强舆论监督，曝光阻碍充电基础设施建设、损害消费者权益等行为，形成有利于充电基础设施发展的良好氛围。

鼓励具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，结合单位公务用电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，在单位内部停车场规划建设快慢充相结合的专用停车位和充电桩，原则上按不低于单位内部停车位10%的比例配建充电桩或预留建设安装条件。(省交通运输厅、各市州政府负责)三、加强配套电网支撑保障能力(十)加强配套电网建设。兰州市要按照新能源汽车推广应用相关要求，大力开展城市充电基础设施建设与运营模式综合试点工作，充分发挥示范引领作用。充分发挥市场主导作用，积极推广政府和社会资本合作(PPP)模式，逐步完善政策扶持体系，着力引导社会资本参与充电基础设施建设运营。

近日，甘肃省政府办公厅为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)，加快我省电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车推广应用，制定了甘肃省加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见。科学把握发展节奏，分步、分类有序实施，推动形成电动汽车应用与充电设施建设相互促进、协调有序的良性发展模式

积极推动已建成居民小区停车位统一改造，对于有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，通过在居民小区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制。省财政厅、省政府金融办要加快制定财政补贴奖励办法等扶持政策，完善金融服务与保障等方式，增强社会资本信心。

其他相关部门要结合各自职能，做好协同配合工作。各市州要将充电基础设施专项规划内容统一纳入当地城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。