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2016年，日照国网蒙东节能服务有限公司在深入调研的基础上，决定采用碳晶取暖器的方式。建党精品国产一区二区三区不卡在线 besta8.com

此次项目应用的碳晶电采暖通过远红外线辐射供暖，周年不仅散热好、无污染，还大大降低了能耗，是“以电代煤”典型技术。内蒙古自治区土地广袤，辉煌基层供电所大多远离市区，一般不具备集中供暖条件，以往大多采取烧煤采暖，冬季时间长，耗煤量大，污染严重。5月26日，日照从国网山东省电力公司获悉，日照国网山东节能公司成功于13日中标国网蒙东电力公司2016年第三批物资类招标采购电取暖设备项目，成为国网系统内第一个跨省合作节能项目，是国网山东省电力公司节能项目实现第一次跨省合作，也是山东节能公司自主产品第一次跨省销售精品国产一区二区三区不卡在线 besta8.com5月25日，建党湖南输配电定价成本监审进点会在长沙召开。成本监审组实行组长负责制，周年严格依法监审，把握监审重点，建立工作日志，遵守工作纪律。

电力公司要密切配合监审工作，辉煌致力构建科学合理的输配电价机制，保障广大老百姓、电力用户获得合理价格和普遍服务，促进公司健康可持续发展。会议听取了国网湖南电力基本情况汇报，日照通报了成本监审工作要求，日照湖南省发改委、湖南省能源监管办分别发言，表示全力支持配合国家发改委成本监审组开展监审工作。”嘉兴市港务局科技信息处处长陈月江告诉记者，建党“在具体工作中，建党我们鼓励企业推广新设备、新技术、新工艺，抓好技术节能减排，同时注重通过提高港口生产运输效率、能源替代等手段，来实现结构节能减排。

”该公司船务部副经理张建华称，周年岸电使用可谓一举多得，周年既能有效降低拖轮发动机产生的噪声，改善船员生活质量，也能延长发动机寿命，降低维护成本。“现在每台rtg每年二氧化碳减排量可达到300吨以上，辉煌虽然改造设备公司投入不小，辉煌但原先用柴油的rtg都完成了改造，新采购的设备也都是用电的，单20台rtg一年下来节能减排的标准煤和二氧化碳都是个不小的数字。“节能减排工作上，日照港口企业不仅要算经济效益账，也要算生态效益和社会效益帐，这也是港口行业转型升级实现绿色发展的必然要求。所谓港口岸电，建党是指船舶在停靠码头期间，通过岸电系统中的特殊电力连接装置输送电力上船。

“公司拖轮非作业靠泊期间都已经用岸电了，去年的电量假设折算成柴油的话要消耗92吨，这中间的能耗成本降低14万元。推广岸电使用打造绿色港口必由之路近年来，在打造绿色港口的过程中，嘉兴港还积极推广岸电使用。

”嘉兴市港务局总工程师黄银水说。而船舶燃油发电不仅噪声大、能效低，污染也很大，所以港口岸电上船是一种清洁环保的现实选择。昨天，记者从嘉兴市港务局了解到，嘉兴港“十二五”末港口生产单位吞吐量综合生产能耗较“十一五”末下降了18.15%，超额完成省交通运输厅节能减排工作量化目标考核，为嘉兴港打造绿色港口交上了一份漂亮答卷。浙江世航公司外海码头也已经建设好了6套低压岸电设备。

目前，嘉兴港的许多码头都已经实现了岸电上船。”加大投入实施技改企业初尝节能减排甜头早在2010年，浙江世航乍浦港口有限公司就开始实施10台轮胎式集装箱门式起重机(简称rtg)的“油改电”项目。“rtg每台年操作箱量平均为13万teu，以前rtg的单位作业耗油量为1.15kg/teu，‘油改电’后测定rtg的平均单位作业耗电量为1.80kwh/teu，按照现在的柴油价格和电价，操作每只集装箱的平均能耗成本可以降低70%以上。“我们每年制定节能减排工作考核办法，将年度节能减排工作目标和任务一一分解落实到每个港口生产经营企业，以量化目标和节能减排主要措施为考核内容，对各港口企业进行考核。

浙江嘉兴港口服务有限公司6艘拖轮去年共使用岸电量23万kwh，折算减少使用75.9吨标准煤，减排204.2吨二氧化碳。“港口节能减排是交通运输行业节能减排的重要领域，使用岸电可以实现‘利船、利港、利民’多重收益，也是打造绿色低碳港口的必由之路，今后嘉兴港将根据创建绿色交通的需要，通过规划政策引导、技术资金扶持等多种手段推广岸电使用

针对机房的节能降耗，苏州移动采取了空调精确送风、热交换、机房冷通道 、机房空调群控 、空调双冷源、机房空调雾化喷淋、纳米涂层、高压直流、UPSECO运行模式等多项举措。”苏州移动的一位负责人如是说。

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