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项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，屏弹容量分别为3兆瓦和2兆瓦。窗问国产精品_国产精品_K频道W besta8.com

”由于电缆非常重，题被通报胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。乐视列”对讲机里传来船方人员激动的声音。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，视频它通过燃烧大量高含硫量燃料油，视频俗称‘重油’发电的。国产精品_国产精品_K频道W besta8.com根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，因开阅读一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，因开阅读以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。从2010年起，屏弹宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。

早上6点55分，窗问中远非洲轮与岸电解列并网，共使用岸电约5小时，电量约4100千瓦时，其间船舶岸基电源系统安全稳定。4月27日深夜23时许，题被通报在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头，一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。从现实来讲，乐视列不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题，乐视列同时，还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。

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【意义】地下管廊建设，开始和世界接轨郑州供电公司有关负责人说，作为河南省重点建设项目，这条隧道是河南投资最大的电缆隧道，也是首个采用盾构施工的电缆隧道，还是河南真正意义上的现代化地下管廊，具有重要的现实意义和长远意义。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。

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再说，如果采取暗挖，每500米就需要开挖一个竖井，污染严重。从现实来讲，不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题，同时，还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。

同时，采取暗挖很容易造成地面沉降，会对地上居民小区造成较大影响，而盾构法的沉降控制在2毫米至15毫米之间，非常安全。中国铁建十一局项目经理聂承庆说，东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路，还有一个更深层次的考虑：将来，如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话，这个地方就是一个最好的接入口，经三路上现有的高压线也可以全部入地了。

郑州供电公司建设部有关负责人说，该工程去年3月6日建起围挡，8月30日同时从两侧向中间盾构施工。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。“隧道的外径4米，内径3.5米，这种规模的隧道不但是郑州市首条，还是河南省首条。【作用】 功能强大，郑州核心区供电紧张局面将缓解建设这样一条高大上的电缆隧道，究竟有着什么样的背景?“近年来，随着城市的快速发展，郑州城区用电紧张问题越来越严重。这条电缆隧道在地下穿越繁华城区，最浅处距离地面6至7米，最深处距离地面达20米，平均深度10米左右。经过8个月的施工，这条隧道顺利贯通，为投运打下了坚实的基础。

5月3日，河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道，实现全线贯通。【意义】地下管廊建设，开始和世界接轨郑州供电公司有关负责人说，作为河南省重点建设项目，这条隧道是河南投资最大的电缆隧道，也是首个采用盾构施工的电缆隧道，还是河南真正意义上的现代化地下管廊，具有重要的现实意义和长远意义。

今后，如果郑州主城区其他地方的供电也出现了供不应求的问题，如果市区内再规划布局变电站，这条电力隧道还可以根据需要向南延伸。北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内，供电能力已经达到极限，现有变电站全部过载，一旦发生设备故障或损坏，将造成大面积停电。

当然，最大的好处，就是检修方便，将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。傍晚时分，记者在现场看到，施工人员正在拆卸盾构机刀盘，盾构机被吊出地面后，将进行电缆敷设。

那么，这条隧道是如何诞生的?它将发挥多大的作用?对广大市民的生活又将产生什么样的影响呢?【现场】 河南最牛的电缆隧道全线贯通了5月3日下午5时，郑州市经三路与农科路交叉口西北角的围挡内，10余米深的作业坑下，随着盾构机钻头冲破最后一米土层，9公里长的郑州市红旗变电站电缆隧道全线贯通。“红旗变电站电缆隧道，主要由两部分组成：6.8公里的南北走向隧道，南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站，在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道，西起220千伏红旗变电站，沿农科路一路向东，一直通到经三路口。届时，花园路以东、金水路以北、中州大道以西、北环以南广大区域供电不足的情况，也将得到极大改善。【历程】 首次采用盾构施工，隧道内能开车郑州供电公司有关负责人说， 这是郑州供电领域首次采用盾构施工法，和地铁隧道的施工方法完全相同。

南北向隧道投入使用，标志着220千伏红旗变电站正式落地，届时，周边的金水万达、蓝堡湾、英地天骄华庭、建业凯旋广场、农科院等单位、小区长期供电紧张的局面将逐步缓解。而此次采用盾构的方法，都有哪些优势呢?盾构施工，速度快、效率高，平均每天可掘进16米，日最高掘进36米，这速度甩了暗挖几条街。

建设专用电缆隧道是大势所趋，而随着电缆隧道的投用，郑州市城区将更整洁美观，同时也杜绝了高压线在极端恶劣天气发生安全事故，还可以彻底解决电力线路的外力破坏，当然，最重要的是将一劳永逸地解决“天天挖沟”这一倍受市民诟病的顽疾，可以用上几百年甚至数千年，让世世代代因此受益。这条总投资6亿元，直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道，穿越繁华城区，创造了多个第一。

”郑州供电公司建设部有关负责人自豪地说，像这种高大上的电力隧道，是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条，也是我国中西部省份中的第一条。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。

据悉，5月5日，南北向隧道将开始铺设220千伏电缆，5月15日东西向隧道开始铺设110千伏电缆，预计7月20日投入使用。此前，郑州市修建穿越城区的电力隧道时，往往采取暗挖的方法。而东西向隧道投用后，从红旗变电站出来的110千伏线路，将为省府变电站、农科变电站供电。负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说，郑州地铁隧道外径是6米，内径是5.5米，这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。

“在夏季用电高峰时段，由于需求太大而供电线路承受不了，就出现了拉闸限电现象。尽管比地铁隧道小了些，但是在隧道内还是能开车。

”郑州供电公司建设部副主任张松刚说，尤其是新建的蓝堡湾、英地、恒大、金水万达等多个居民区仍然使用基建用电，夏季供电紧张时，该区域多次发生停电现象截至2015年，西安经开区新能源产业总产值超过60亿元。

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