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在下一步工作中，内涝市城乡建设局将在高层建筑中推行太阳能热水系统;在未纳入集中供热区域重点推广被动式超低能耗房屋，内涝空气源、土壤源热泵技术;在我市开展太阳能光伏发电技术建筑应用示范;鼓励支持采用“建设-运营-服务”为一体的能源管理模式，规模化推广区域性可再生能源建筑应用;大力支持可再生能源在农村的推广应用。内涝国产三级精品三级男人的天堂 besta8.com

保温隔热做得好，内涝冬夏电费高不了;隔声降噪性能高，内涝从此耳根清净了;清洁能源用得好，冬天雾霾哪去了……记者昨天从全市建筑科技节能工作推进会上获悉，目前我市新建建筑节能标准执行率已达到100%。为了保证工程质量，内涝市城乡建设局加强对建筑节能的监管，内涝我市在建工程监管面积572.93万平方米，执行行政处罚2项，处罚金额50万元，3家施工单位记入不良信用记录。力争建设一批具备一定代表性，内涝能够发挥较强示范作国产三级精品三级男人的天堂 besta8.com用的精品绿色建筑，内涝让大家都能住得舒服，住得健康2014年10月，内涝在市委主要领导的重视下，我市成功申报由财政部、国家发改委组织的第三批节能减排财政政策综合示范城市。尤其在结构调整、内涝产业升级、环境优化、群众节能减排意识全面提升等方面取得了实效。

根据财政部反馈情况，内涝认为我市在2015年度示范城市创建工作中领导重视，推进有力，亮点纷呈，成效显著。一年来，内涝在财政部、内涝国家发改委和省上有关部门的有力指导下，在市委、市政府的领导下，我市把节能减排示范工作作为全市工作的一个重中之重，牢固树立绿色、低碳、循环发展的理念，以目标任务为导向，以示范项目为支撑，以机制创新为引领，以配套政策为保障，举全市之力扎实推进，强化组织领导和职责分工，组建了高规格的领导小组和专门机构，制定工作方案。2015年，内涝六大高耗能行业万元工业增加值能耗为2.55吨标准煤，比2010年减少2.30吨标准煤，累计下降47.4%高于规上工业平均下降幅度。

建立完善全省工业“三废”资源统计体系，内涝合理规划,有序开发现有资源。同时，内涝积极组织推荐吉林省电机、变压器生产企业列入国家推广目录，目前，已有两户企业成功入选全国“能效之星”。同时，内涝为调动企业新技术应用的积极性，内涝省工信厅组成专门宣讲组，深入重点市州，召开专题座谈会，面对面进行政策解读，与企业共同研究落实的具体办法，提高企业应用的信心与动力，使减排成为企业的自觉行动。“十二五”期间，内涝全省工业固体废弃物综合利用量从2011年的1800万吨上升到2015年的2480万吨。

同时，加大地方财政的支持力度，落实好减免税费等优惠政策，使综合利用企业真正享受到政策的实惠，也引导更多的企业开展好综合利用工作。加大政策扶持力度，在落实好国家相关鼓励政策的同时，制定完善地方配套措施，加强产业政策引导，完善准入标准。

“十二五”以来，共安排专项资金1.5亿元，支持263个重点工业节能减排项目建设，累计节能45万吨标准煤，节水800万吨，综合利用煤矸石、粉煤灰435万吨。累计淘汰、改造工业锅炉316台,合计2890蒸吨。围绕近年来国家支持的清洁生产示范项目，区分不同建设时限，科学确定监管重点，组织竣工项目效果评估验收，在建项目阶段评价，督导企业有序实施，推动项目加快建成，确保清洁生产示范项目质量和资金使用效益。全面推进工业节能降耗强化重点企业节能管理。

扎实开展资源综合利用按照“减量化、再利用、资源化”原则，明确制定工业“三废”利用的方向和重点，制定工业“三废”综合利用政策，坚持“利用为主、治理为辅”的方针。以万家企业节能低碳行动为抓手，完善能耗监测调度体系，按月监测分析105户重点企业能耗数据，对20户能源消耗量大、具有行业代表性的重点企业实行全国联网直报。因此，要充分认识工业节能对经济社会发展的重要性，持之以恒的抓好工业节能工作。“十三五”时期是吉林省全面振兴发展的攻坚时期，是全面建成小康社会的决胜时期，抓好节能降耗，推动资源利用方式向集约节约、高效利用、循环利用转变意义重大。

为加强重点工业企业“废渣、废水、废气”的综合回收利用，组织开展了现有“三废”资源的调查摸底,为后续综合开发利用奠定了基础。“十二五”以来，在吉林省委、省政府的正确领导下，吉林省上下以科学发展观为统领，以转变经济发展方式为主线，以低碳、绿色、循环发展为导向，通过强化规划指导、落实目标责任、优化产业结构、淘汰落后产能、加强监督管理、实施节能工程等措施，全面推进了吉林省节能降耗工作进程。

规模以上单位工业增加值能耗下降18%，工业固体废物综合利用率达到73%的目标任务。组织指导各级节能监察机构在全省范围内开展节能监察，不断强化能耗限额标准的执行力度，不断加大高耗能落后设备的淘汰力度。

总体工作思路是：按照省委、省政府决策部署，深入贯彻落实《吉林省工业发展“十三五”规划》和《中国制造2015吉林实施纲要》，强化绿色发展理念，紧紧围绕制造业资源能源利用效率和清洁生产水平提升，以制造业绿色改造升级为重点，以示范试点为抓手，加大政策支持力度，加快构建绿色制造体系，实现制造业高效清洁低碳循环发展。经过五年的不懈努力，工业能效显著提升，工业节能成效突出。6月16日，本专题报道从不同角度展现吉林省“十二五”期间节能降耗工作所取得的显著成绩和未来五年总体思路安排，希望能对广大读者有所启发和借鉴。截至2015年底，纳入国家“万家企业节能低碳行动”的全省105户工业企业，累计完成节能量580万吨，超额完成316.1万吨的目标任务。大力实施高效电机推广、落后电机淘汰、电机系统节能改造,累计完成推广、淘汰、改造150万千瓦，使全省重点企业电机能效水平提高了5个百分点。落实国家工信部《大气污染防治重点工业行业清洁生产技术推行方案》，结合吉林省工作实际，制定下发了《吉林省大气污染防治重点工业行业清洁生产技术推广实施计划》，突出钢铁、建材、石化化工和有色金属等4个重点行业，筛选41家企业，逐户确定减排目标，并指导市州制定具体落实方案，督促企业明确年度进度计划，促进清洁生产技术得到尽快应用。

全省规模以上工业万元增加值能耗累计下降39.2%，下降幅度高于全国平均水平11个百分点，超额完成省政府下达的“十二五”工业节能19%的目标任务。“十三”时期，伴随我国经济进入新常态，国内市场需求将呈现相对平稳的增长态势，全省工业节能降耗形势将表现为“总体保持平稳，但部分年份波动风险尚存”的特征。

积极推行清洁生产充分发挥财政资金引导作用，帮助企业实施清洁生产技术改造。2011年以来，围绕重点行业、重点流域、重点区域，先后组织实施了高风险物削减、重点工程替代等6个清洁生产示范项目，争取国家财政支持3510万元，带动社会投资4亿元。

为引领提升重点耗能行业能效水平，促进重点产品能耗水平下降，在重点行业逐步推行“能效领跑者”行动，已完成啤酒、酒精、淀粉等三个行业评定工作。以一汽解放、轨道客车、吉林亚泰、中粮榆树公司、四平金士百等5个国家级“两型”试点企业为引领，加快推进“资源节约型、环境友好型”企业建设，在钢铁、化工、有色、建材等重点行业开展“两型”企业创建工作。

本报讯“十二五”以来，在省委、省政府的正确领导下，全省工信系统坚持把工业节能减排作为转方式调结构的重要抓手，大力推进节能减排技术改造，推广节能环保新技术、新装备和新产品，逐步完善节能减排工作体系。全省上下必须在省委、省政府的正确领导下，进一步强化指标约束，实行能源消耗总量和强度“双控”行动，严格执行节能评估审查制度，突出抓好农业、工业、建筑、交通、商务流通、公共机构等重点领域节能，实施节能技术改造、节能产品惠民等重点节能工程，推行合同能源管理、“能效领跑者”评定等节能新机制，开展全民节约行动，推动形成绿色发展方式和生活模式，努力实现全省经济和社会的又好又快发展。加快推进低碳工业园区试点,重点推动列入国家试点名单的长春经开区、吉林化工园区和延吉高新区等3家工业园区开展试点工作。截至2015年底，全省符合要求的综合利用企业共计230户，年产值达到57亿元。

到2020年，吉林省要实现绿色制造水平明显提升，绿色制造体系初步建立据悉，2015年全市交通运输行业能源消费总量2183万吨标准煤，较十一五末净增98.5万吨标准煤，各业态单耗也较十一五末显著下降，全面完成“十二五”能耗总量和单耗规划控制目标。

截至2015年底，累计推广应用各类新能源汽车57666辆。据环保部门初步测算，已采取的各项高污染机动车排放治理措施，年均减少NOX排放量6万吨，年均可降低PM2.5浓度约3-4微克/立方米。

截至目前，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车3980辆，约占全市公交车总量的24%。从2014年初开始，上海推广新能源车辆，在专用牌照额度、专项配套资金和财政补贴、新能源汽车分时租赁等方面出台了配套政策。

环境监测数据显示，2014年一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)均呈现下降态势。2015年，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车1534辆，占全年新投放公交车总量的90%。在绿色交通重点行动方面，截至2015年底，本市顺利完成淘汰全部33.4万辆黄标车的任务，其中提前淘汰公交黄标车4000余辆、集卡黄标车1.1万辆。随着轨道交通运力增长，2015年轨道交通能耗达56.5万标准煤，同比增加8.4%。

全市交通站二氧化氮(NO2)、黑碳(BC)等特征污染物降幅分别为15%、30%，降幅高于全市，反映出柴油车及重污染车排放的减小，黄标车与老旧车淘汰工作取得阶段性成果。报告称，受国际原油价格持续低位运行、居民消费升级等多种因素影响，航空能耗增速有所加快。

截至2015年底，本市已在国内率先全面淘汰了黄标车。地面公交和出租车行业的客运规模、周转量和能耗均呈现下降态势。

2014-2015年，本市共计淘汰了老旧车6.97万辆。据《劳动报》报道，昨天，上海发布了2015年绿色交通发展年度报告，这在国内尚属首次