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为保证发电机转子一次吊装成功，央行3号机技改项目部加强了对现场设计、央行施工班组的统一协调，并制定了严密的转子吊装的安全措施和组织技术措施，明确各部负责人责任，并成立现场指挥机构，对吊转子工作实施统一指挥部署。发电机转子是发电机组最大的组件，大礼这次吊装的3号机转子直径8454毫米，磁极对数28对，总重量达182吨，采用起吊重量为200吨的4号半门式起重机起吊发电机转子是发电机组最大的组件，圣诞圣诞这次吊装的3号机转子直径8454毫米，圣诞圣诞磁极对久久青青成人亚洲精品 besta8.com数28对，总重量达182吨，采用起吊重量为200吨的4号半门式起重机起吊。3号机转子顺利吊装，将至标志着青铜峡水电站3号机技改机组安装工作取得阶段性成果，将至为机组总装和调试工作奠定了良好基础，同时又向3号机发电目标迈出了坚实的一步，同时更加坚定了青铜峡3号机技改全体员工的必胜信心。吊装工作的安全性、中国再送精准性、连续性、周密性直接影响日后机组的正常运转。

到达预定上空时某些高程误差、央行啮合部位要求用微米来做精确计量。下午16点整，大礼随着现场指挥员的一声令下，大礼起重机将重达182吨的3号发电机组转子轻轻吊起，经过原地起落试吊正常后，转子开始从安装间起吊点到3号机移动，在地面指挥员和现场工作人员的紧密配合下，最终缓缓落入3号机机坑，经检验，各项吊装数据合格，整个吊装过程仅用时55分钟。目前，圣诞圣诞欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业，这已成为全球航运业的一个大趋势。

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预计，该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时，相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。不远处，中远非洲轮上灯光熠熠。

胡学忠自豪地说：“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。“中远非洲，请你确认岸电受电柜处于接地状态。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。零点54分，两条电缆都成功插入岸电接电箱。

”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。”对讲机里传来船方人员激动的声音。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，它通过燃烧大量高含硫量燃料油，俗称‘重油’发电的。根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。

从2010年起，宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。早上6点55分，中远非洲轮与岸电解列并网，共使用岸电约5小时，电量约4100千瓦时，其间船舶岸基电源系统安全稳定。

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这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。2点10分，“现在准备并网。”此时，在港口岸基电源配电房里，电工陈文俊也拿着对讲机，一步步执行岸电对接流程，按下开关柜上的众多按钮。”胡学忠自豪地介绍说，“这套系统运用智能变频变压技术，实现6千伏/50赫兹或6.6千伏/60赫兹双频双压输出，满足了不同电制靠港船舶的用电需求。随后，他们打开岸电接电箱的盖板，拔下电缆头上的保护套。

“因此，船舶航行和停靠作业带来的大气污染，已经成为我国沿海港口城市大气主要污染源。此外，还实现了不间断供电，可在船载发电机不停机的状态下，实现船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换。

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第四章 事故调查取证第十三条 接到事故报告后,立即派员赶赴事故现场,进行勘察。第十一条 调查组牵头单位根据事故的具体情况制定事故调查工作方案,明确调查组织分工、调查组工作职责、各调查小组工作任务和调查工作要求。

审查主要内容包括:(一)调查处理是否符合法定要求;(二)事故原因分析,性质认定是否准确;(三)责任分析和处理意见是否合理合法。第八章 附 则第四十三条 法律、法规对事故的报告和调查处理另有规定的,依照其规定执行。

第十五条 收集证明事故等级、类别和事故发生的相关事实与材料,事故发生前生产设施、设各状况,事故发生单位、相关单位和部门的文件、报表、台帐、记录、图件和向调查组提供的书面证明 (说 明),有关技术文件和规章制度及执行情况。处理完毕后,15日内向批复事故调查报告的政府部门和调查组牵头单位书面报告处理情况。