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对于快递行业，高速攻势许多城市对货运汽车在白天或早晚高峰期间进入城区进行限制，而带有货箱的电动三轮车能更灵活地走街串巷。展开久产久精国九产品 besta8.com

这份报告的撰写者包括北京工业大学教授陈艳艳和当时的副校长、夏季现任交通部运输服务司司长刘小明等人。在此期间，日照电动车保有量从不足2000万增加到2.5亿辆。按照计划，高速攻势今年10月1日后，高速攻势所有的超标电动车将不能上路行驶。久产久精国九产品 besta8.com2016年4月8日，展开国家邮政局公布了作为强制性标准的《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，但千呼万唤始出来的标准却并不令行业满意。如果依照企业的期望来划分，夏季将会有70%的电动自行车属于合格产品。

日照新国标博弈几乎所有的电动车业内人士都将眼下的困境归咎于17年未修的国家标准。她认为，高速攻势交通事故和消费者的交通安全意识、使用习惯相关，不能单纯归咎于电动自行车产品。鼓励充电服务企业与整车企业通过合作、展开众筹等方式，展开创新建设充电基础设施商业合作模式，并采取线上线下相结合等方式，提供智能充换电、电子商务、广告等增值服务，提升充电服务企业可持续发展能力。

要统筹和整合各类财政专项资金，夏季加快制定我省充电基础设施建设财政补贴奖励办法，夏季将充电基础设施建设作为战略性新兴产业发展和城市新型公共基础设施建设的重要内容予以倾斜支持。省发展改革委(能源局)、日照省工信委、日照省建设厅、省国土资源厅等部门要各负其责、各尽其职，加强配合、形成合力，强化对各市州工作的指导与监督，及时总结推广成功经验和有效做法。各市州要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，高速攻势按照加油加气站用地供应模式，高速攻势根据可供应国有建设用地情况，优先安排土地供应。结合电动汽车推广应用需要，展开在重点城市、展开重要领域率先开展充电基础设施建设与运营模式试点示范，积极探索充电设施与分布式可再生能源融合发展方式，加强试点经验总结与交流推广，发挥示范引领作用，加快全省充电基础设施建设总体进程，提高发展质量、速度和效益。

允许充电服务企业依法向电动汽车用户收取电费和充电服务费。(二十四)加强舆论宣传引导。

——适度超前、分步实施。(二十三)加强统筹协调合力推进。建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理项目备案、建设工程规划许可证和施工许可证。(各市州政府负责)(十五)创新充电服务商业模式。

加大对充电基础设施建设的补贴力度，在全面落实中央财政补贴政策的基础上，将充电基础设施建设项目纳入省级预算工业发展专项资金支持范围，原则上按项目设备投资的5%左右给予补助。(各市州政府、省电力公司负责)(十一)完善供电服务。(省国土资源厅、省交通运输厅、各市州政府负责)(十九)完善财政扶持政策。(省财政厅、省工信委、省发展改革委负责)(二十)完善扶持性价格政策。

一、总体要求(一)指导思想。到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，满足超过3万辆电动汽车的充电需求,达到作为国家电动汽车示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求,基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

按照从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进的原则，布局建设以快充为主、慢充为辅的公共充电设施。积极推动已建成居民小区停车位统一改造，对于有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，通过在居民小区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制。

新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理项目备案、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。优先依托连霍、京藏、青兰、福银等高速公路甘肃段沿线服务区开展快速充换电站建设试点，加强兰州、白银、定西、天水、酒泉、嘉峪关等省内重点城市间充电基础设施规划衔接，逐步推进国、省道沿线城际快充网络建设，力争2020年初步形成连接主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际出行需要。(省建设厅、各市州政府负责)(九)推动城际高速公路服务区配建充电设施试点工作。甘肃省人民政府办公厅2016年4月20日。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。(省电力公司负责)四、着力做好试点示范工作(十二)加快重点城市和领域充电基础设施建设试点示范。

各地要充分利用各类新闻媒体，通过多种形式，加强对充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态等的宣传，让社会各界全面了解充电基础设施，提高全社会的认知度和接受度，吸引更多社会资本参与充电基础设施建设运营。(省发展改革委、各市州政府负责)五、建立多元化建设、运营和服务模式(十四)推动建立多元化建设运营方式。

鼓励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场等场所配建充电基础设施，市州政府应在用地方面予以支持。省财政厅、省政府金融办要加快制定财政补贴奖励办法等扶持政策，完善金融服务与保障等方式，增强社会资本信心。

各市州按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，提高工作效率。优先在具备条件的加油站配建公共快充设施;积极推动在大型商场、超市、宾馆、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽等公共停车场建设公共充电设施;适当新建独立占地的公共快充站。

加强舆论监督，曝光阻碍充电基础设施建设、损害消费者权益等行为，形成有利于充电基础设施发展的良好氛围。鼓励具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，结合单位公务用电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，在单位内部停车场规划建设快慢充相结合的专用停车位和充电桩，原则上按不低于单位内部停车位10%的比例配建充电桩或预留建设安装条件。(省交通运输厅、各市州政府负责)三、加强配套电网支撑保障能力(十)加强配套电网建设。兰州市要按照新能源汽车推广应用相关要求，大力开展城市充电基础设施建设与运营模式综合试点工作，充分发挥示范引领作用。

充分发挥市场主导作用，积极推广政府和社会资本合作(PPP)模式，逐步完善政策扶持体系，着力引导社会资本参与充电基础设施建设运营。近日，甘肃省政府办公厅为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)，加快我省电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车推广应用，制定了甘肃省加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见。

科学把握发展节奏，分步、分类有序实施，推动形成电动汽车应用与充电设施建设相互促进、协调有序的良性发展模式积极推动已建成居民小区停车位统一改造，对于有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，通过在居民小区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制。

省财政厅、省政府金融办要加快制定财政补贴奖励办法等扶持政策，完善金融服务与保障等方式，增强社会资本信心。其他相关部门要结合各自职能，做好协同配合工作。

各市州要将充电基础设施专项规划内容统一纳入当地城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。兰州市要按照新能源汽车推广应用相关要求，大力开展城市充电基础设施建设与运营模式综合试点工作，充分发挥示范引领作用。加强舆论监督，曝光阻碍充电基础设施建设、损害消费者权益等行为，形成有利于充电基础设施发展的良好氛围。鼓励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场等场所配建充电基础设施，市州政府应在用地方面予以支持。

优先推进公交、出租、环卫、物流、景区观光等公共服务领域充电基础设施建设;积极推进公务与私人电动车用户结合单位和居民小区停车位配套建设专用充电桩;合理布局建设大型公共建筑物等社会停车场所公用充电设施;推动高速公路服务区配建城际快充站试点工作，逐步建设形成全省充电基础设施服务网络。(各市州政府负责)(十五)创新充电服务商业模式。

各市州按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，提高工作效率。加强全省充电基础设施发展的整体谋划，按照“因地制宜、专用为主、公用为辅、快慢结合、经济合理”的要求，积极整合市政、交通、电力等公共资源，做好充电基础设施建设总体规划，科学确定建设规模和空间布局，系统推进实施，逐步形成较为完善的充电基础设施体系。

电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。充电服务费实行政府指导价管理，各市州要在兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性等因素的基础上，对于不同类别充电基础设施，及早出台充电服务费分类指导价格，并在实行过程中逐步规范充电服务价格机制。