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为补足这块短板，薄自支持全省大气污染治理，薄自河北省质监局采取措施加快PM2.5检验检测服务业发展，指导、帮助河北升泰环境检测有限公司通过了PM2.5的检测资质认定。据了解，洋捐目前河北省仅有省环境监测站有能力受理环境空气PM2.5监测，远不能满足市场需求雕塑这是4月28日记者从辽宁省政府召开的全省水污染防治工作方案启动电视电话会议上了解到的情况

同时，作品到2020年底，确保城市雨污分流比例达40%以上。在城镇生活污染治理方面，日照辽宁省将加快城镇污水处理设施建设改造，日照确保到2017年底，全省城镇污水处理厂全部达到一级A类排放标准，88个重点镇全部具备污水收集与处理能力。据了解，籍艺家乡2件全省共有61条黑臭水体(总长度294.01公里)纳入“工作方案”治理范围，籍艺家乡2件对于这些水体，各市将逐条制定整治计划，建立档案清单，向社会公布治理责任单位和达标期限。薄自这是4月28日记者从辽宁省政府召开的全省水污染防治工作方案启动电视电话会议上了解到的情况。

工业污染防治上，辽宁省将全面清查“十小”企业，依法淘汰落后产能。城市建成区内的钢铁、有色、造纸、印染、制药、化工等污染较重的企业，要有序实施搬迁改造或依法关闭。

为加快推进全省水污染防治工作，省环保厅组织编制了《辽宁省水污染防治工作方案》，并以省政府名义印发。通过“控源截污、清理垃圾、生态修复、美化景观、综合保洁”等综合治理措施，确保整治到位。方案中明确表示，到2020年，全省河流水质优良比例要达到51.2%，地级市建成区黑臭水体控制在10%以内，集中饮用水源地水质优良比例要达到96.2%，地下水质量极差比例控制在28.3%以内，近海水质优良比例不下降，辽河凌河保护区水生态系统功能显著恢复，生态环境质量明显改善全部达产后，预计形成年产2亿Ah锂离子电池的生产能力以及20亿元的年产值。

在国家大力发展新能源汽车产业今天，诸如比亚迪、江淮、亚星等车企都在研发生产以磷酸铁锂电池为“心脏”的电动汽车，依托着仪征得天独厚的区位优势，相信该项目定会有广阔的市场潜力及良好的发展前景。目前，二次电池市场由铅酸电池占主导地位，而1991年才实现商业化的锂离子电池大有迎头赶上的趋势，已广泛应用于电动汽车、启动电源、储能设备等领域。公司先期项目在开发区高新技术创业园内成功孵化，曾获得高工锂电金球奖“动力电池”类奖项，产品在业界得到高度评价。近日，扬州市一总投资10亿元的磷酸铁锂电池项目通过扬州新开工重大项目认定。

为应对新一轮动力电池市场爆发性增长的需求，公司增资扩建磷酸铁锂电池项目，新建厂房约3万平方米，购置配料制冷机、注液机、涂布机等生产设备280台(套)。该项目由江苏中兴派能电池有限公司投资建设，选址于仪征市经济开发区内，公司注册资本为2亿元，主要专注于磷酸铁锂材料、极片、电池系统的研发、生产及销售。

相对于传统的铅酸电池，锂电池具有寿命长、容量高、放电快、体积小、重量轻、安全环保等优势。春天，是充满希望、富有活力的时节，沐浴着这股春风，仪征重大项目建设也取得了令人欣喜的成绩

近年来，电动车绿色出行获得广大市民的关注，但一直受制于充电桩数量和分布的瓶颈，难于大量推广。为此，国网重庆市电力公司加大电动汽车充电站的建设投入，今年全重庆市将新增264个充电桩，未来三年内，将建成覆盖全重庆市所有高速公路服务区的快充站，实现电动汽车在重庆所有区县无障碍充电和行驶。“这个充电站顺利投运后，江津还将启动在双福建一个充电站，珞璜服务区和塘河服务区各建2个充电站，完成5个电动汽车充电站的建设任务，不断满足电动汽车日益增长的需求。该充电站总投资200万左右，设8个直流充电桩，分别是功率为120千瓦的2个和功率为60千瓦的6个，具有充电迅速的优势，可同时满足8辆电动汽车充电。江津首座电动汽车快速充电站位于江津区双福新区国际农贸城2号入口处，类似一座普通加油站，但面积要小很多，占地近200平方米。保护环境，绿色出行，近年来，随着环保理念的深入人心，作为新型交通工具的电动汽车也逐渐受到市民的喜爱。

4月26日从国网重庆江津供电公司获悉，江津首座电动汽车快速充电站进入调试阶段，预计5月底就可投入使用。”江津供电公司相关负责人介绍说。

“半小时内，电动小汽车就能在充电桩上从零电量充到80%，按照主流车型满电200公里的设计里程，可以连续开上160公里，完全满足上班族日常行车需求。”据相关工作人员介绍，一次性充满的电费大约在40元左右，按私家车一周行驶200公里计算，仅油费一项就超过80元，加上平摊到每月的养车费用，初步测算，出行成本大约是电动汽车的3倍左右

该充电站总投资200万左右，设8个直流充电桩，分别是功率为120千瓦的2个和功率为60千瓦的6个，具有充电迅速的优势，可同时满足8辆电动汽车充电。近年来，电动车绿色出行获得广大市民的关注，但一直受制于充电桩数量和分布的瓶颈，难于大量推广。

“半小时内，电动小汽车就能在充电桩上从零电量充到80%，按照主流车型满电200公里的设计里程，可以连续开上160公里，完全满足上班族日常行车需求。”江津供电公司相关负责人介绍说。”据相关工作人员介绍，一次性充满的电费大约在40元左右，按私家车一周行驶200公里计算，仅油费一项就超过80元，加上平摊到每月的养车费用，初步测算，出行成本大约是电动汽车的3倍左右。保护环境，绿色出行，近年来，随着环保理念的深入人心，作为新型交通工具的电动汽车也逐渐受到市民的喜爱。

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江津首座电动汽车快速充电站位于江津区双福新区国际农贸城2号入口处，类似一座普通加油站，但面积要小很多，占地近200平方米。为此，国网重庆市电力公司加大电动汽车充电站的建设投入，今年全重庆市将新增264个充电桩，未来三年内，将建成覆盖全重庆市所有高速公路服务区的快充站，实现电动汽车在重庆所有区县无障碍充电和行驶

如此有效的工作制度需要通过立法的形式予以固定，因而，新的《暂行办》规定城市生活垃圾处理费由市市容环境卫生行政主管部门委托具有公共管理或者社会服务职能的单位代征，并对委托方式、被委托单位职责等内容予以了明确。特别是实施物业管理的小区，一些业主认为物业费中包含了生活垃圾处理费，存在重复收费的嫌疑，这也在一定程度上影响了生活垃圾处理费的收取。

由于徐州市居民的生活垃圾处理费采取委托供水企业在收水费时同步代征。但是许多低保户、特困职工家庭使用的水表是单元表或者小区总表，不能显示有关信息，而且低保户的数据更新频繁，导致无法在交水费时直接免征。为完善徐州市城市生活垃圾处理收费制度，借鉴其他城市的成功经验，结合徐州市的实际情况，市城管局制定了新的《徐州市城市生活垃圾处理费征收和管理办法》。实践证明，采用委托征收的方式，既便于代征单位征收又方便征收对象缴费，从而大大降低了征收成本，收缴率显著提高。

为体现公平和便于操作，借鉴南京等城市的做法，新的《暂行办法》规定对上述特殊人群采取“先征后返”的方式免征城市生活垃圾处理费。目前，徐州市居民的生活垃圾处理费采取委托供水企业在收水费时同步代征。

有关单位和个人应当支持与配合监督检查，并提供工作方便，不得拒绝或者阻碍监督检查人员依法执行职务。为体现公平和便于操作，借鉴南京等城市的做法，对上述困难群体采取“先征后返”的方式，由市总工会、市民政部门予以退返。

另外，为了区分城市生活垃圾处理费与环卫作业有偿服务费的界限，避免实际工作中产生误读和误解，新的《暂行办法》规定：“单位和个人委托环境卫生作业单位提供有偿服务的，除缴纳城市生活垃圾处理费外，还应当支付服务费，费用标准由双方协商确定。由于许多低保户、特困职工家庭使用的水表是单元表或者小区总表，不能显示有关信息，而且低保户的数据更新频繁，导致无法在交水费时直接免征。