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苏州市委书记指出，协调系建此次国网江苏电力与苏州市政府共同谋划、协调系建合作建设国际能源变革发展的典范城市，与苏州市的目标定位、城市定位、发展需求相匹配，是顺应能源发展大势、开创电力行业新局面、巩固苏州先发优势的多赢之举，对于苏州当好建设“强富美高”新江苏的先行军和排头兵具有重要的支撑和推动作用。研社国产成人综合色视频精品 besta8.com

国网江苏电力负责人表示，助体清洁能源时代全面加速到来，助体苏州经济基础坚实，创新氛围浓厚，国际能源变革论坛永久会址落户苏州，是推动苏州能源变革的重要机遇，也是向世界展示中国能源变革创新成果的历史契机。“十三五”期间，市政设情国网江苏电力将坚持从质量到品质的发展方向，全力推进清洁替代和电能替代，努力追求安全、经济、社会效益综合最优。该公司将与苏州市委、协调系建市政府携手合作、协调系建开拓创新，全力打造国际能源变革发展典范城市，推进清洁替代和电能替代的最大化，推动苏州绿色发展、创新发展、科学发展。国产成人综合色视频精品 besta8.com5月17日，研社国网江苏省电力公司与苏州市人民政府签署了《关于共同建设苏州国际能源变革发展典范城市的合作协议》。协议明确双方将充分发挥各自优势，助体推进苏州地区生产侧清洁替代和消费侧电能替代最大化，助体实现电网技术水平、电能服务品质、能源变革发展影响力“三个国际领先”。

其中，市政设情国网江苏电力将加快建设1000千伏淮南—南京—上海交流特高压工程，市政设情率先将苏州建成全国首个拥有交直流混联特高压电源支撑的地市级电网;“十三五”期间，国网江苏电力将投入300亿元建设改造苏州电网，加快“新能源+储能”系统新型运行模式控制技术研究;建设世界首创的大规模源网荷友好互动系统，建设世界电压等级最高、换流容量最大的UPFC工程，建设世界上电压等级最高、输送容量最大的超长距离GIL工程。苏州市委市政府将进一步优化电网项目审批程序，协调系建给予相应的政策支持和行政支持，保障项目顺利落地当天，研社贵安新区管委会与五龙集团签署《贵安新区新能源汽车产业项目一期投资合作协议》。

贵安新区第一个新能源汽车超级充电站(李中迪 摄)5月8日，助体中国(贵安)新能源汽车产业高峰论坛暨纯电动汽车项目签约仪式在贵安新区举行。根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，市政设情到2020年全国将累计产销新能源汽车500万辆，市政设情“发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。顺应时代发展趋势，协调系建把握产业发展未来。“一种产业，研社从生活方式上、创造价值上更多地为广大老百姓和消费者思考，将会更加有前途。

”贵安新区党工委副书记、开发投资公司董事长兼新区管委会副主任宗文表示，贵安新区在谋划新能源汽车产业的过程中，已经考虑要将整个贵安的二产、三产联动起来，一边做产业，一边搭建服务消费者的平台，“近20平方公里的未来汽车新城，将围绕新能源汽车产业、大数据产业、‘互联网+产业’、文化旅游产业、智能制造产业等来打造。在贵州省委省政府的大力支持和统筹规划下，作为第八个国家级新区，《贵安新区产业发展规划》将新能源汽车产业定位为主导产业，明确提出要加大培育和支持力度。

目前，中国最大规模的智能互联网充电站已在贵安新区建成，为打造全国首个大数据“车—桩—网”一体化运营示范区打下坚实基础，在贵安新区形成了依托五龙汽车和充电运营，支付、租赁、用户结算的一体化中心，这也是国内第一个把充电、服务、支付联通起来的大型平台。项目一期投资50亿元，建设年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车产业基地，该基地将融入工业4.0柔性化生产模式，打造世界一流的纯电动整车智能化工厂。贵安新区正联合五龙集团等新能源汽车的整车生产企业及投资机构，以中国首创的车装网融合发展的发展主线，辐射新能源汽车的上、中、下游产业链，以汽车制造业为中心，围绕新能源汽车的销售、共享、大数据、金融等板块进行前瞻性的战略布局，制定完善新能源汽车一体化运营和充电设施基础规划。“用我们的‘互联网+平台’搭载五龙专利技术，通过大数据应用打通全产业链，尝试跨界融合驱动， 建设高端化、集约化、绿色化的国际智慧交通与绿色能源生态的国家级新区。

依托与五龙的新能源汽车合作项目，贵安新区还着力探索跨界融合驱动，打造全国首个大数据车装网一体化运营示范区。通过大数据的高效指导，建设大、中、微型新能源汽车智能充电站，新能源汽车分时租赁和服务中心及专属的新能源互联网支付平台。项目达产后，整车企业年产值300亿元以上，加上带动的汽车相关配套产业，将形成千亿级的汽车产业生态园区。今年3月2日，贵安新区与北京电庄科技、伽马创投签署战略合作协议，将打造国内首个“新能源汽车暨充电基础设施投资基金”，并在贵安新区构建全新的以互联网技术和大数据云计算切入为核心的新能源汽车生态产业模式

原设计污水处理能力为每日40万立方米，但是一投产就超负荷运行，随后清河处理厂处理能力由40万立方米扩至55万立方米，还没有完全投产就已经超负荷。目前，清河流域的污水治理能力已由61万立方米/日上升至117万立方米/日，比原来提高了近一倍。

处理不了的污水就大量直排入河，这导致首都水环境容量持续下降。随着高品质再生水的注入以及清河全线截污工程的推进，清河水环境将会得到进一步改善。

探索体制机制创新形成有利于污水处理的长效机制据了解，北京市第二个“三年行动方案”也已出台，工作重点放在污水管网的全面建设上。清华大学水业政策研究中心主任傅涛等专家认为，较低收费标准与较高处理标准之间的矛盾，导致污水处理企业投资、建设、运营污水处理设施的积极性不高，从而限制了污水处理设施的建设。经过泥土过滤及消毒后，处理过的水体即可一次性达到国家地表水环境IV类水体标准。“清河第二再生水厂可以说是目前同等处理标准下，处理工艺环节最少的再生水厂。具体来说，一是完善执法机制，加强企业污染源的监管，建立环保水务城管联合执法机制，重点查处城乡结合部河河道两岸违法违规排污行为。经过3年的集中整治，清河的水环境和河道水质有了显著改善。

潘安君说，环保是管向河道排污的，水务是管向管道排污的，城管则是管私搭乱建的。水务部门负责组织各成员单位每月对“河长”工作落实情况进行检查和考核，通报问题，督促其进行检查处理，考核结果作为拨付河道养护经费的依据。

目前海淀区的大部分河道生态环境得到改善，市民举报少了，来河边散步的多了。伊峰说，河长制就像一个平台，可以在这个平台上联通各种问题并统一进行处理。

同时要求各区县政府也成立相应领导机构，强化属地政府责任。伊峰说，水环境的好转从根本上来说，还要实现水系间的联通，还原河流应有的功能，“要让水流动起来”。

在北京的东部、东南部、西南部，水污染状况比较突出。市水务、发展改革、财政、规划、环保、国土、住建等部门领导为成员，明确职责分工。“河长制”即对市管河湖逐条逐个设市、区、乡镇(街道)三级“河长”，每一级对下一级进行监督。去年，北京市在海淀区试点“河长制”。

采取世界先进成熟的污水深度处理、污泥无害化资源化处理技术。潘安君说，今后一个时期水务工程建设将进入高峰期，单靠政府投入远远不能满足建设资金需求，为此，北京市将以特许经营的方式确定北京城市排水集团作为中心城区污水处理和再生水利用设施融资、建设和运营的主体，由其通过社会化、市场化融资，筹措设施建设资金。

北京市污水处理的经验可以归纳为：一是加强统筹领导、落实各方责任。此外，乡镇政府可以直接对污染源进行有效处理。

2013年4月，北京市发起了为期三年的污水处理攻坚战，统筹规划建设，创新融资和监管机制，污水处理取得一定成效。北京市水务局建设管理处处长伊峰介绍，“河长制”相比以前的管理体制治理效率提高，处理更容易得到落实。

发源于北京西山的清河曾经很清澈，但随着流域内建设区面积和人口不断增长，大量未经处理的污水排入河道，成为一条群众反映强烈的臭河。二是创新融资机制，加大投入力度。四是“河长”制为监管保驾护航。由于来水少，城市下游河道新水补充不足，加上城市排污的影响，造成排水河道污染较重。

此外，北京市水务部门5月起每天将从清河再生水厂多调水5万方，经由上游安河闸补充到清河河道。业内人士建议，需要从完善执法机制、加强监管，探索水环境容量补偿机制等方面入手，形成污水处理的长效机制。

河长的工作包括“三查”，即严查污水直排，严查垃圾乱堆乱倒，严查违法建设;“三清”，即清河岸，清河面，清河底;“三治”，即治理黑臭水体;治理河湖面源污染;治理河岸湖岸生态环境。记者观察到，清河河道附近已经闻不到刺鼻的臭味，河面上很少见到漂浮物。

加强统筹科技引领创新融资和监管机制多位水务部门工作人员以及基层主管领导认为，污水处理是一项系统工程，新建污水处理厂面临着拆迁难、建设难等问题，管线铺设面临部门协调问题等。北京市水务局副局长潘安君介绍，污水处理厂从立项、选址到建设一般要经过3年左右时间，而污水处理厂的建设速度大大滞后于人口的膨胀速度。