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岸电系统是供船舶靠港期间停用自身燃油发电系统，改用陆地电源的一种电力供应系统。船用燃油的含硫量是车用柴油的100至3500倍，一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的PM2.5总量，最多相当于50万辆国四标准小汽车一天的排放量。

5月5日，浙江省经信委在宁波组织召开浙江省港口岸电推进现场会，布置港口岸电推进工作。“为什么会在宁波召开这个现场会?”国网浙江电力营销部市场处处长刘强介绍，近年来宁波港一直积极开展船舶接岸电设施建设，建成60个低压常频接电点，在全国港口中，宁波港的船舶岸电接电点最多、覆盖面最广、接电船舶艘次最多，替代效果最好。相比船舶在行驶时产生的污染，船舶入港停泊时使用辅机发动，燃料油燃烧不完全，产生的污染更为严重。“低压岸电和高压岸电相互呼应，形成合力，共同守护着我们的大海。

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温州供电公司员工在一次走访时发现，梧田中心幼儿园食堂使用的是两台燃油锅炉。随后，供电公司安排专人跟踪服务，为锅炉改造电能替代项目建立“一户一档”，锅炉改造工作顺利完成。

梧田中心幼儿园位于温州市瓯海大道228号，现有9个班级，食堂每天需为370人提供午餐和点心。供电员工向幼儿园介绍电锅炉优惠政策，如设计费全免、设备采购零利润、安装调试费减半等。