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而源头控制技术通过规避氮氧化物生成的路径从源头上控制空气中的氮气被氧化，机票理论上甚至可以做到‘零排放’。2015年6月10日，低价到底北京市环保局发布大气污染物排放地方标准，低价到底其中《锅炉大气污染物排放标准》修订实施的主要目的即为严控氮氧化物排放。国产亚洲精品AAAAAAA片 besta8.com

”4月12日，机票在于北京举行的“燃气锅炉氮氧化物燃烧控制技术研讨会”上，机票清华大学热能工程系教授姚强开门见山地道出了燃气锅炉低氮改造的意义所在。”针对现有的燃气锅炉底单改造技术，低价到底北京市环境保护科学研究院大气污染防治研究所副研究员宋光武介绍，低价到底目前氮氧化物的通用控制技术主要分为燃烧优化控制技术和末端治理技术。综合考虑氮氧化物的控制效果、机票能效影响、机票占地、安全管控、投入和运行成本、操作管理的复杂程度以及监管实行的难易程度，“末端控制技术的综合可行性较差，特别是针对北京市大量的中小型锅炉不建议使用。国产亚洲精品AAAAAAA片 besta8.com“历史监测数据表明，低价到底采暖季节性的能源消费与冬季扩散条件不利双重叠加，是影响北京环境空气质量改善的关键。“燃气锅炉担负着北京正常生产、机票生活的基本职能，是刚性需求，约占总容量的70%以上，而且随着清洁能源的推广，这一比例还在持续增加。

低价到底图为福田戴姆勒汽车有限公司示范工程中经低氮改造的15蒸吨燃气锅炉据北京市环境保护科学研究院潘涛介绍，机票目前北京市的燃气锅炉以小型锅炉为主，10蒸吨以下约占88%，容量占比约为47%。据太原供电公司反映，低价到底该市光伏发电报装项目以农村地区自然人为主，几乎每天都有用户报装及咨询。

“并网方式该怎么选择?”“自家光伏发电卖给你们多少钱一度?”……4月7日，机票清徐供电公司业扩报装员李娟一上班就开始接待咨询家庭光伏项目报装的市民。供电部门表示，低价到底家庭光伏项目和一般报装申请在受理程序上没有根本区别，低价到底居民可根据自己的用电情况在全额上网、自发自用、余电上网这三种并网方式中选择。据了解，机票一般居民家庭光伏报装容量在2千瓦至10千瓦不等，机票供电部门按照5千瓦计算，夏季每日理想光照时间为5小时，冬季4小时，那么每月光伏可发600千瓦时至750千瓦时电，在全额上网的情况下，居民家庭每月收入在500元左右。据悉，低价到底自2013年晋源区枣园头村村民雷春生成为太原市首个光伏并网发电的家庭用户以来，低价到底目前，该市供电部门陆续受理了申请光伏发电项目的居民89户，有56户实现并网发电。

数据显示，2013年至今，清徐供电公司共受理80户要求光伏并网的用户，仅今年3月份就有40余户申请报装，目前已实现并网32户，为太原十县市区之首Ⅲ级预警(黄色)：同Ⅳ级预警。

焦点三：全市幼儿园、中小学停课现行预案：Ⅳ级预警(蓝色)：中小学、幼儿园减少户外活动;校园内洒水降尘;绕城高速以内的中小学各类工地、料场、堆场严格落实扬尘防治措施，做好洒水降尘工作;加强对学生上、放学期间防尘和个人卫生习惯的教育。Ⅱ级预警(橙色)：预测我市将出现48小时严重污染天气(300Ⅰ级预警(红色)：预测我市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)，或已启动Ⅱ级应急响应48小时后，监测数值无明显下降趋势时，发布Ⅰ级预警。二是130万学生就是130万家庭，孩子都停课了，家长怎么办?而且并不是学生回到家就没有了污染，能不能通过政府购买服务的方式，解决学校的空气净化问题。针对响应行动中如何限行、教育部门如何停课等具体措施，分级应急措施原则由部门制定，以保证应急预案的可操作性;(响应行动中各部门的分级应急措施原则由部门制定，以保证应急预案的可操作性)同时专家组建议，新预案中针对启动后各部门的行动措施应该“下移”。

”西安市交警支队参会人员表示，还有限3个号如何保证公平?这些都要充分论证，如果论证后确实要限行，具体操作办法应由公安部门来制定，会更具可行性。而达到I级应急响应的条件是预测西安市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)。现行预案：Ⅳ级预警(蓝色)：预测未来我市将出现48小时重度污染天气(AQI>200)，或连续出现72小时以上中度污染天气(150Ⅲ级预警(黄色)：预测未来我市将连续出现72小时重度污染天气(200Ⅱ级预警(橙色)：预测我市将出现连续72小时严重污染天气(300Ⅰ级预警(红色)：预测我市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)，发布Ⅰ级预警修订预案：Ⅳ级预警(蓝色)：预测未来我市将出现48小时中度污染天气(150Ⅲ级预警(黄色)：预测未来我市将出现48小时达到中度污染(AQI>150)，或监测数据达到重度污染(AQI>200)且未有下降趋势时，发布Ⅲ级预警。焦点一：降低预警启动条件按照重污染天气的发展趋势和严重程度，将预警划分为四个等级，由低到高依次为Ⅳ级预警、Ⅲ级预警、Ⅱ级预警、Ⅰ级预警，分别用蓝、黄、橙、红颜色标示，Ⅰ级预警 (红色)为最高级别。

Ⅱ级预警(橙色)：中小学、幼儿园停止户外活动;停止组织各类体育考试、测试和运动会，并延期举行。譬如针对城区及郊县污染状况不同，应急行动应由区县决定，增强行动的针对性和有效性，减少不必要的社会扰动和经济损失，应急行动的成效评估应以最小的成本代价获取保护群众健康的最大收益为原则。

★对此，西安市教育局参会人员表示：停课一定要慎重，全市有3000多所学校，牵扯130万学生，如果要停课，一是要向市政府汇报，从应急响应措施启动时间上，不知是否来得及。★对此，与会专家担心限行影响面大，这样做会不会响应过度，能不能慢慢的，一点一点来?“全市范围内，就意味着周至、户县等区县也要搞。

焦点二：新增机动车限行现行预案：目前西安执行的方案中，当启动I级应急响应时，才要求公安部门督导全市机动车(除公交车、出租车、新能源汽车及其他特种车辆外)，按照黄标车限行区域每日限行两个尾号。修订预案：在修订稿中，启动Ⅲ级应急响应时，公安部门就要做好全市范围内机动车(除公交车、出租车、新能源汽车及其他特种车辆外)限行两个尾号的措施;而启动Ⅲ级应急响应的条件是当西安市空气污染实时监测数据达到中度污染(AQI>150)持续超过48小时，或监测数据达到重度污染(AQI>200)且未有下降趋势时，启动Ⅲ级响应。启动Ⅰ级应急响应时，教育部门通知全市所有幼儿园、中小学停课。具体实施：市治污减霾办组织相关专家召开评审论证会，邀请了原陕西省环保厅总工程师司全印、西安市应急管理办公室应急管理处处长范升彦、西安市环境保护科学研究院副院长李澍等专家。日前，西安市召开论证会讨论《西安市重污染天气应急预案》修订稿，降低预警启动条件、新增机动车限行等，成为市民关注的焦点。Ⅰ级预警(红色)：中小学、幼儿园停课。

修订预案：修订预案降低预警启动条件。(具体预警应急响应措施)↓↓↓˙Ⅲ级应急响应启动Ⅲ级应急响应时，限行两个尾号;˙Ⅱ级应急响应启动Ⅱ级应急响应时，限行三个尾号;˙Ⅰ级应急响应启动Ⅰ级应急响应时，单双号限行

(具体预警应急响应措施)↓↓↓˙Ⅲ级应急响应启动Ⅲ级应急响应时，限行两个尾号;˙Ⅱ级应急响应启动Ⅱ级应急响应时，限行三个尾号;˙Ⅰ级应急响应启动Ⅰ级应急响应时，单双号限行。Ⅱ级预警(橙色)：中小学、幼儿园停止户外活动;停止组织各类体育考试、测试和运动会，并延期举行。

日前，西安市召开论证会讨论《西安市重污染天气应急预案》修订稿，降低预警启动条件、新增机动车限行等，成为市民关注的焦点。★对此，与会专家担心限行影响面大，这样做会不会响应过度，能不能慢慢的，一点一点来?“全市范围内，就意味着周至、户县等区县也要搞。

焦点一：降低预警启动条件按照重污染天气的发展趋势和严重程度，将预警划分为四个等级，由低到高依次为Ⅳ级预警、Ⅲ级预警、Ⅱ级预警、Ⅰ级预警，分别用蓝、黄、橙、红颜色标示，Ⅰ级预警 (红色)为最高级别。二是130万学生就是130万家庭，孩子都停课了，家长怎么办?而且并不是学生回到家就没有了污染，能不能通过政府购买服务的方式，解决学校的空气净化问题。修订预案：修订预案降低预警启动条件。修订预案：在修订稿中，启动Ⅲ级应急响应时，公安部门就要做好全市范围内机动车(除公交车、出租车、新能源汽车及其他特种车辆外)限行两个尾号的措施;而启动Ⅲ级应急响应的条件是当西安市空气污染实时监测数据达到中度污染(AQI>150)持续超过48小时，或监测数据达到重度污染(AQI>200)且未有下降趋势时，启动Ⅲ级响应。

Ⅲ级预警(黄色)：同Ⅳ级预警。★对此，西安市教育局参会人员表示：停课一定要慎重，全市有3000多所学校，牵扯130万学生，如果要停课，一是要向市政府汇报，从应急响应措施启动时间上，不知是否来得及。

而达到I级应急响应的条件是预测西安市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)。Ⅰ级预警(红色)：中小学、幼儿园停课。

针对响应行动中如何限行、教育部门如何停课等具体措施，分级应急措施原则由部门制定，以保证应急预案的可操作性;(响应行动中各部门的分级应急措施原则由部门制定，以保证应急预案的可操作性)同时专家组建议，新预案中针对启动后各部门的行动措施应该“下移”。启动Ⅰ级应急响应时，教育部门通知全市所有幼儿园、中小学停课。

Ⅱ级预警(橙色)：预测我市将出现48小时严重污染天气(300Ⅰ级预警(红色)：预测我市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)，或已启动Ⅱ级应急响应48小时后，监测数值无明显下降趋势时，发布Ⅰ级预警。譬如针对城区及郊县污染状况不同，应急行动应由区县决定，增强行动的针对性和有效性，减少不必要的社会扰动和经济损失，应急行动的成效评估应以最小的成本代价获取保护群众健康的最大收益为原则。具体实施：市治污减霾办组织相关专家召开评审论证会，邀请了原陕西省环保厅总工程师司全印、西安市应急管理办公室应急管理处处长范升彦、西安市环境保护科学研究院副院长李澍等专家。焦点二：新增机动车限行现行预案：目前西安执行的方案中，当启动I级应急响应时，才要求公安部门督导全市机动车(除公交车、出租车、新能源汽车及其他特种车辆外)，按照黄标车限行区域每日限行两个尾号。

现行预案：Ⅳ级预警(蓝色)：预测未来我市将出现48小时重度污染天气(AQI>200)，或连续出现72小时以上中度污染天气(150Ⅲ级预警(黄色)：预测未来我市将连续出现72小时重度污染天气(200Ⅱ级预警(橙色)：预测我市将出现连续72小时严重污染天气(300Ⅰ级预警(红色)：预测我市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)，发布Ⅰ级预警修订预案：Ⅳ级预警(蓝色)：预测未来我市将出现48小时中度污染天气(150Ⅲ级预警(黄色)：预测未来我市将出现48小时达到中度污染(AQI>150)，或监测数据达到重度污染(AQI>200)且未有下降趋势时，发布Ⅲ级预警。焦点三：全市幼儿园、中小学停课现行预案：Ⅳ级预警(蓝色)：中小学、幼儿园减少户外活动;校园内洒水降尘;绕城高速以内的中小学各类工地、料场、堆场严格落实扬尘防治措施，做好洒水降尘工作;加强对学生上、放学期间防尘和个人卫生习惯的教育。

”西安市交警支队参会人员表示，还有限3个号如何保证公平?这些都要充分论证，如果论证后确实要限行，具体操作办法应由公安部门来制定，会更具可行性“十三五”期间，国网海北供电公司电网工程建设项目日益增多，为确保电力工程建设过程顺利进行，规范电网规划、工程项目可研、设计评审工作，进一步理顺关系，确保电网规划、工程项目建设落到实处。

该细则的编制，严把电网规划、工程项目可研、设计方案，提升可研、设计质量关，确保电网工程安全可靠、节能环保、性能指标、效率效能等建设目标的实现，全面落实“一流电网”建设要求，提高电网规划、工程项目可研、设计质量，提供有理的技术支撑。国网海北供电公司围绕配电网规划、工程建设和大修技改工作，主动编制电网规划、工程项目可研、设计评审管理实施细则。