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猎云网注：搅局经历了一系列风波之后，搅局神奇百货CEO王凯歆近日被爆开始做微商了，教学员做外汇资金盘，还在评论里各种打鸡血，如今不知那些抢着投王凯歆的投资人们作何感想。脱困国产精品尹人在线观看 besta8.com

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2016年11月，搅局王凯歆在接受采访时回应：搅局“神奇百货”是她主动放弃的;运营主体“深圳大爆炸网络科技有限公司”未破产，即将被收购;她正在准备开始新的创业项目”确实，脱困任何人都可以在豆丁网、百度文库等文档分享平台上发现各类商业计划书。不少人认为，数据在合作关系中接收商业计划书的一方应当负上更多的责任。

这类商业计划书是否涉及商业机密?其被公开分发是否会造成侵权?北京市盈科(广州)律师事务所高级合伙人闪涛律师对此表示，和纪要判断是否侵权，和纪首先要看商业计划书内的内容是否构成了商业机密。一名位于深圳的创业者告诉界面新闻记者，要定她的信息就曾经在一些平台上被外泄过。但事实上它们又并不那么机密：乾坤在网络世界中，商业计划书的外泄已颇为常见。根据界面新闻记者了解，希腊“企业家第一课”账号的主体为“广州佳睿教育咨询有限公司”，希腊经营业务包括教育咨询服务、职业技能培训等，企业法人及大股东名为柯卓华。

2016年8月，据称是女性健康护理App“大姨吗”的一份融资商业计划书开始在网络上传播。“一皆通”是一家位于上海的支付解决方案提供商，该公司的商业计划书被放到了“企业家第一课”的公众号文章之中。

不少公司并不愿意对此事进行回应，但也有公司表达了无奈之情。界面新闻记者看到，在“企业家第一课”的公众号中，有一些影视节目的商业项目书也被发出。意识的缺乏和相关法律条文的欠奉使得当中有不少问题依然难以得到解决，比如中小创业者的事后追责。“我所用的平台里，有的质量还是不错的，不会外泄资料;但是有些平台，比如IT桔子还是不太安全，因为之前我上传的信息就被泄露过

我在微信朋友圈里发了一条感慨：感觉共享单车的最大问题是很难形成垄断，因为进入的门槛比外卖、打车都要低。每家公司手握那么多押金，他们将来未必就是一家共享单车公司，如果他们推出互联网金融产品呢?”——一位认识好久的朋友。有人认为这是一个大泡沫，也有人认为有大前景。我看到有一家单车的车身上就印着一家借贷公司的广告。

只要“大风从坡上刮过，不管是西北风，还是东南风都是我的歌”3月1日，ofo宣布拿到4.5亿美元D轮融资。但是在美国人口密度没有亚洲那么大，做起来可能不容易，但是在亚洲就不一样，尤其是东南亚。

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共享单车很可能成为阿里、腾讯国际化的排头兵。”——一位拼车项目的联合创始人。政府监管是现在互联网创业都逃不过的一个话题，从打车，到互联网金融，人们都已将看到了政策对风口的降温作用。反正，我身边有几个不愿意用摩拜的朋友，就是觉得押金太贵。一年之后，城市里的人依旧没有买自行车，却把随租随停的共享单车当成了时尚。但是，只要车子数量再增长的时候，量变到质变的时候，就会有另外一番景象出现了，政府的管控自然也就会出现了，而事实上，类似的苗头已经起来了。

这种情况很少在摩拜上发现，摩拜的设计最大限度寻求出行和破坏两者间的平衡。资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思虑良久认为能赚钱的方式就四个：一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四：vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏，他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。

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但是我们使用的时候还是要交使用费。我观察到的情况，很多车已经报废，有的车带坏了，有的车座被拔出。

投资人看共享单车，看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。ofo可能是一个非常大泡沫，他可能有投放车的数据，但没有正在运营的车的数据。“现在都在争论美团和滴滴做打车，谁更有优势的问题。微信和支付宝已经花了那么多的力气在海外去做支付的推广，但效果一般。

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为了不给这些朋友们惹来不必要的麻烦，全部匿名啦。用大家交的押金去造车，实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。

以下是几个有意思的角度，也是我认为讨论共享单车绕不过去的问题。你看他们会不会像当年在中国推专车一样，在东南亚去推广单车。

人们大概早就忘记了，700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。人们看待同一件事的角度和态度事如此的不同，有很多，是我们自己不会看到，也无法想到的。

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