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”王原算了一笔账，此前他的车在报废的后两三年内，每年的保养费、维修费用要1000元左右，新能源车不需要更换机油等之类的保养，这笔钱省下了;以前90元汽油能跑100公里，270元汽油能跑400公里;现在充电80元能跑400公里，合计每个月能比以前多赚2000元。国产l精品国产亚洲区 besta8.com

“从我了解的情况看，很多出租车司机对新能源电动车比较满意，因为收入的提升可以明显看见，而且，部分市民通过乘坐体验亦有购买新能源电动汽车的意向。一位6月底即将报废的出租车司机张宇(化名)表示了他的担忧，首先是新车充电时间较长，需要两小时左右，再加上排队会消耗更长的时间;续航里程短，充电一次只可以跑300公里，不敢跑长途;还有电池老化等问题。国产l精品国产亚洲区 besta8.com“到4月底，我们已经建设了1500根充电桩，大部分已投入使用。据了解，太原市根据省市与比亚迪的战略合作协议及相关管理规定，将太原市六城区出租汽车全部更换为比亚迪纯电动汽车。

另据了解，目前充电桩运营的主要收入还是来自服务费，增值服务以及售电等业务需要用户累积，具体未来采取何种商业模式仍在摸索中。到5月中旬，将有近1800根充电桩投入运营。5月7日，随着河南省商丘市公交公司第三座充电站的送电成功，标志着商丘境内又一座大型纯电动公交车充电站建成投运

此次新投运的第三座充电站共有充电桩152个，可满足400辆公交车的充电需求。自2015年9月首个公交车充电站建成后，又分别建成两座纯电动公交车充电站。为满足纯电动公交车替代燃油公交车的充电需要，河南商丘大型公交车充电站逐步建立。5月7日，随着河南省商丘市公交公司第三座充电站的送电成功，标志着商丘境内又一座大型纯电动公交车充电站建成投运。

同时，提前规划线路通道，缩短报装答复时间，迅速完成报装工作流程，有效确保纯电动公交车上路运营，对于减少城市污染、促进节能减排和电能替代等，都具有重要意义。为确保该充电站的顺利建设和使用，河南商丘供电公司在接到公交公司的用电申请后，积极组织技术人员进行勘察，制订供电方案，并迅速组织召开业扩会，对供电方案进行研究、论证。

加上前两座充电站，目前，商丘境内纯电动公交车充电桩已达312个本次装料工作开始标志着海南核电2号机组正式进入带核试运行状态。2016年5月10日5时9分，海南昌江核电工程2号机组首次装料正式开始，6时17分，第一组燃料顺利装入堆芯。为确保核安全，海南核电统筹部署，调配人力，组织培训，并进行了长时间模拟操作，确保“万无一失”。

装料是核电工程有核试验和无核试验的分界点，是核电机组带核试运行的重要里程碑。本次共有121组燃料组件装入反应堆堆芯。目前，装料正在紧张有序进行中，三组装料人员轮班执行操作，预计将于5月11日完成装料海绵城市建设涉及部门、层面众多，光靠某项或某几项政策很难保障整体实效，需要建立一套完整的政策体系。

此外，悦来新城还依托中国西部最大的会议展览中心，开展海绵设施设备展销会和高峰论坛，为世界各地的技术团队进行技术交流和产品展示提供平台。“项目采用雨水收集利用系统，通过收集建筑屋顶及道路、广场等汇集的降雨径流，经由雨水收集管道将雨水收集存储到PP模块收集池中，经过一体化处理设备对雨水进行过滤和消毒处理达到用水水质要求后汇入清水池，再利用提升泵将雨水送至各用水点”。

“简而言之，‘悦来创新’就是无处不创新。”“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。

而这些，只是会议展览馆二期工程的一小部分，整个工程占地21976.5平方米，总建筑面积36371.8平方米，主楼5层，副楼4层，地下2层。而中国城市规划学会副理事长、清华大学建筑学院教授尹稚则表示，虽然三者之间发起的专业不一样，市场发动的力量和政府的主导部门也不一致，但城市的智慧化是建立生态城市的基础技术平台，而海绵城市在智慧水务、低冲击开发等方面发力，将大大加快生态城的建设速度。雨水排入的方式主要有两种，一种是每隔5米左右布置雨水豁口，直接将雨水引入生物滞留带;另一种方式就是每隔15米左右设置沉砂井，雨水经初步沉淀后汇入生物滞留带。如，示范区滨江公园湿地改造项目，就充分利用自然高差，依形就势，阶梯式蓄水，实现了雨水的循环利用。其中，投资最大的要算调蓄池工艺系统建设了，总投资达5000万元。虽然海绵城市建设有助于产城一体化发展，但是，它的可持续发展也需要向绿色经济要答案。

悦来集团规划设计部主任魏映彦告诉记者，悦来新城的道路通过人行道透水铺装、生物滞留带、雨水花园的建设实现对雨水的储存、过滤、下渗、蒸发、抑制降雨径流，延长汇流时间，减小径流总量及峰流，发挥控制径流总量、降低面源污染、削减洪峰流量等方面的作用。谈及“产城一体”的建设成效，熊寄然表示，城市的发展离不开好的环境，悦来新城“产城一体化”模式初见成效，同生态城市、海绵城市建设休戚相关。

而据杨治洪透露，“重庆市城乡建设委员会今年将在全市开展海绵城市建设基础资料调查，2017年底前完成相关规划、实施方案等编制，在2018年全面开展海绵城市建设，为深入实施‘蓝天、碧水、宁静、绿地、田园’环保行动提供综合支持，并以此推动城乡自然资本加快增值，使重庆成为山清水秀美丽之地”。道路排水，是海绵城市建设的重要一环。

作为试点建设的核心，该改造项目借鉴的是美国的低影响开发(LID)理念，采用源头削减、过程控制、末端处理的方法进行渗透、过滤、蓄存和滞留、利用，改善水生态、水环境现状，防治内涝灾害。为此，重庆市出台《关于加快推进两江新区悦来新城海绵城市建设试点工作的实施意见》等政策规定，将悦来新城海绵城市建设试点任务分解到各部门、落实到各岗位。

而上述这些点上项目的建设，仅仅只是悦来新城67项海绵城市建设任务中很小的一部分。据悉，重庆在海绵城市建设“悦来模式”初见成效的基础上，已开始谋划更大的动作，拟按先建后补方式，由市级城建专项资金按每平方公里6000万元的补贴标准，在城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区各选择1个市级试点城市，与悦来新城项目有机结合，形成以点带面、覆盖全市的海绵城市建设格局。要保证在“产城一体化”过程中的整体效果，就需要在海绵城市建设的各个环节和方面做到精益求精，创新发展，追求点上的“最优化”。熊寄然表示，这些花园本身能吸纳部分降雨，余下的雨水则通过屋顶和楼面的各种收集管网统一汇集到大楼旁的雨水收集池，经沉耗过滤后用于冲洗和浇灌。

记者在位于悦来新城会展公园山顶的重庆会议展览馆二期工程公建楼顶看见，屋顶布满了大小不一的雨水花园。还可以有效削减热岛效应，改善空气质量和美化环境”。

”第一句话是习近平总书记今年1月4日至6日在重庆调研时作出的重要指示，第二句话是他去年7月19日在长春调研时强调的创新之道。记者在施工现场看到，为改善中央广场银杏林耐水性较差的状况打造的下凹式绿地景观带工程已接近尾声。

”点上“最优化”常言道，细节决定成败。”他认为，要实现“建设长江上游重要生态屏障”，新型城镇化是至关重要的一环，而要在新型城镇化过程中贯彻好生态文明建设的国家战略，落点便是作好海绵城市建设。

利用城市空间对降雨进行收集和储存是海绵城市建设的核心之一。然而，悦来新城探索的产城融合模式，除了产业兴旺，还需要推动城市建设，而在“空城”、“鬼城”普遍的当前，建城容易，聚人难，悦来新城会不会出现这样的状况?清华大学建设管理系教授季如进对此表示，城市建设，切忌走“有城市没产业，有产业没城市”的老路子，必须产业布局先行，有了产业才能聚集人气，有人气的城市才可能健康可持续发展，才能从源头上根治“空城”、“鬼城”，这是新型城镇化建设值得大力推广的模式，“乐业，方可安居”。为合理确定悦来新城的年径流总量控制率，制订城市低影响开发雨水系统的实施策略、原则和重点实施区域，将城市水系、排水防洪、绿地系统、道路交通等有关控制内容落实到控制性详细规划之中，重庆市先后编制了《悦来新城海绵城市总体规划》、《悦来新城雨水资源利用专项规划》、《悦来新城海绵城市建设道路低影响开发规划》、《张家溪流域防洪专项规划》、《后河流域防洪专项规划》、《悦来新城绿地系统规划》、《悦来新城控制性详细规划修编》七项规划予以重点保障。未来两年内还将在水生态、水环境、水资源和水安全等方面建成监测平台，收集核心指标参数，建立起一套完整的监测体系，为海绵城市建设运营阶段提供技术保障，同时为海绵城市建设绩效评估提供权威的数据支撑。

因此，我们决定从规划源头上抓起，通过增强城市规划的科学性和权威性，促进多规融合，以此实现海绵城市、生态城市、智慧城市‘多种方式并举、多城建设融合、多重成果共享’产城一体化推进的发展目标，而且用制度加以保障”。而公园道路两边纵坡较大生物滞留带则创新采用了分级跌落方式。

有了科学的规划和制度体系的保障，没有技术支撑，依然难以施行。大楼不远处的水塘已改造成调蓄池，用作雨水的储存、净化和再利用。

具体到重庆，探索一套适合山地城市的标准和范例，打造中国山地海绵城市建设可复制、推广的示范样本，就成了全国首批16个海绵城市建设试点之一、两江新区悦来新城的迫切任务。比如为监控山地城市雨水和污染物的输送扩散规律，已完成雨量和蒸发在线监测站、水质在线监测站点、水位在线监测站布点工作，利用数学模型与监测体系结合，实现实时监控评价与管理。