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放眼整个华东地区，朗石由于电力需求持续较快增长，一次能源资源匮乏，土地和环保空间有限，电力供需矛盾日益凸显。目前在建的准东—皖南±1100千伏特高压直流工程，调进代若输送的一半电力(600万千瓦)供安徽消纳，调进代则每年输送电量约为300亿千瓦时，按照安徽当前平均供电煤耗计算(300克标准煤/千瓦时)，每年可减少900万吨标准煤的燃烧，减排二氧化碳1781万吨，减排二氧化硫9万吨，减排氮氧化物8.4万吨。印度油下油价元国产精品无码素人福利不卡 besta8.com经初步测算，将重将下预计2020年安徽省一次能源自给率仅为70.6%，急需进一步加大区外能源的引入力度，提高能源保障能力。以宣城市为例，购伊国内近年来，购伊国内该市境内特高压工程总计有5项(含过境项目)之多，属地化管理任务十分艰巨，各工程沿线征地、拆迁、青苗补偿等问题异常复杂。

安徽特高压电网的发展，朗石近期可促进两淮大型煤炭基地的集约化发展，朗石提高皖北能源调出能力;远期可通过特高压电网受进清洁、可靠的电力，满足安徽省经济社会发展对电力的需求，优化能源消费结构。调进代打通经济社会发展的快速通道“十三五”已经来临。今年3月2日，印度油下油价元贵安新区与北京电庄科技、印度油下油价元伽马创投签署战略合作协议，将打造国内首个“新能源汽车暨充电基础设施投资基金”，并在贵安新区构建全新的以互联网技术和大数据云计算切入为核心的新能源汽车生态产业模式。

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旨在通过多维度、多领域的融合，突破单一发展模式，引进复合型项目、人才、团队，创新创造，跨界融合，推动新能源汽车全产业链项目，放大关联产业的增值空间。”贵州省委常委、常务副省长、贵安新区党工委第一书记秦如培表示，贵安新区将以新能源汽车等高端装备制造产业为重点，推进新能源汽车产业与大数据有机融合，以大数据助推新能源汽车产业快速发展，努力打造高端化、智能化、生态化的“中国制造2025”标志性新能源汽车产业集群。

整合产业资源，与五龙集团等企业联合打造融合电动汽车研发和生产体系，通过自主开发云计算、大数据的一体化平台，搭建电动汽车运行和充电设备管理一体化的运营数据中心，将贵安新区打造成为全国首个新能源汽车大数据车装网一体化运营示范区。这也是中国第一个把园区和充电的能源结构整个打通的示范园区。同时，贵安新区的高端园区也首创了综合分布的充电示范区，其在整个园区里建设大型充电站、微型充电站，并通过车桩配比公式依托大数据云计算智能计算相适应的充电设施建设计划，使整个园区具备了互联网一体化的充电能力。”宗文表示，近20平方公里的未来汽车新城，将围绕新能源汽车产业、大数据产业、“互联网+产业”、文化旅游产业、智能制造产业等来打造。

当天，贵安新区管委会与五龙集团签署《贵安新区新能源汽车产业项目一期投资合作协议》。贵安新区第一个新能源汽车超级充电站(李中迪 摄)5月8日，中国(贵安)新能源汽车产业高峰论坛暨纯电动汽车项目签约仪式在贵安新区举行。根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，到2020年全国将累计产销新能源汽车500万辆，“发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。顺应时代发展趋势，把握产业发展未来。

“一种产业，从生活方式上、创造价值上更多地为广大老百姓和消费者思考，将会更加有前途。”贵安新区党工委副书记、开发投资公司董事长兼新区管委会副主任宗文表示，贵安新区在谋划新能源汽车产业的过程中，已经考虑要将整个贵安的二产、三产联动起来，一边做产业，一边搭建服务消费者的平台，“近20平方公里的未来汽车新城，将围绕新能源汽车产业、大数据产业、‘互联网+产业’、文化旅游产业、智能制造产业等来打造。

在贵州省委省政府的大力支持和统筹规划下，作为第八个国家级新区，《贵安新区产业发展规划》将新能源汽车产业定位为主导产业，明确提出要加大培育和支持力度。目前，中国最大规模的智能互联网充电站已在贵安新区建成，为打造全国首个大数据“车—桩—网”一体化运营示范区打下坚实基础，在贵安新区形成了依托五龙汽车和充电运营，支付、租赁、用户结算的一体化中心，这也是国内第一个把充电、服务、支付联通起来的大型平台。

项目一期投资50亿元，建设年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车产业基地，该基地将融入工业4.0柔性化生产模式，打造世界一流的纯电动整车智能化工厂。贵安新区正联合五龙集团等新能源汽车的整车生产企业及投资机构，以中国首创的车装网融合发展的发展主线，辐射新能源汽车的上、中、下游产业链，以汽车制造业为中心，围绕新能源汽车的销售、共享、大数据、金融等板块进行前瞻性的战略布局，制定完善新能源汽车一体化运营和充电设施基础规划。“用我们的‘互联网+平台’搭载五龙专利技术，通过大数据应用打通全产业链，尝试跨界融合驱动， 建设高端化、集约化、绿色化的国际智慧交通与绿色能源生态的国家级新区。依托与五龙的新能源汽车合作项目，贵安新区还着力探索跨界融合驱动，打造全国首个大数据车装网一体化运营示范区。通过大数据的高效指导，建设大、中、微型新能源汽车智能充电站，新能源汽车分时租赁和服务中心及专属的新能源互联网支付平台。项目达产后，整车企业年产值300亿元以上，加上带动的汽车相关配套产业，将形成千亿级的汽车产业生态园区。

今年3月2日，贵安新区与北京电庄科技、伽马创投签署战略合作协议，将打造国内首个“新能源汽车暨充电基础设施投资基金”，并在贵安新区构建全新的以互联网技术和大数据云计算切入为核心的新能源汽车生态产业模式原设计污水处理能力为每日40万立方米，但是一投产就超负荷运行，随后清河处理厂处理能力由40万立方米扩至55万立方米，还没有完全投产就已经超负荷。

目前，清河流域的污水治理能力已由61万立方米/日上升至117万立方米/日，比原来提高了近一倍。处理不了的污水就大量直排入河，这导致首都水环境容量持续下降。

随着高品质再生水的注入以及清河全线截污工程的推进，清河水环境将会得到进一步改善。探索体制机制创新形成有利于污水处理的长效机制据了解，北京市第二个“三年行动方案”也已出台，工作重点放在污水管网的全面建设上。

清华大学水业政策研究中心主任傅涛等专家认为，较低收费标准与较高处理标准之间的矛盾，导致污水处理企业投资、建设、运营污水处理设施的积极性不高，从而限制了污水处理设施的建设。经过泥土过滤及消毒后，处理过的水体即可一次性达到国家地表水环境IV类水体标准。“清河第二再生水厂可以说是目前同等处理标准下，处理工艺环节最少的再生水厂。具体来说，一是完善执法机制，加强企业污染源的监管，建立环保水务城管联合执法机制，重点查处城乡结合部河河道两岸违法违规排污行为。

经过3年的集中整治，清河的水环境和河道水质有了显著改善。潘安君说，环保是管向河道排污的，水务是管向管道排污的，城管则是管私搭乱建的。

水务部门负责组织各成员单位每月对“河长”工作落实情况进行检查和考核，通报问题，督促其进行检查处理，考核结果作为拨付河道养护经费的依据。目前海淀区的大部分河道生态环境得到改善，市民举报少了，来河边散步的多了。

伊峰说，河长制就像一个平台，可以在这个平台上联通各种问题并统一进行处理。同时要求各区县政府也成立相应领导机构，强化属地政府责任。

伊峰说，水环境的好转从根本上来说，还要实现水系间的联通，还原河流应有的功能，“要让水流动起来”。在北京的东部、东南部、西南部，水污染状况比较突出。市水务、发展改革、财政、规划、环保、国土、住建等部门领导为成员，明确职责分工。“河长制”即对市管河湖逐条逐个设市、区、乡镇(街道)三级“河长”，每一级对下一级进行监督。

去年，北京市在海淀区试点“河长制”。采取世界先进成熟的污水深度处理、污泥无害化资源化处理技术。

潘安君说，今后一个时期水务工程建设将进入高峰期，单靠政府投入远远不能满足建设资金需求，为此，北京市将以特许经营的方式确定北京城市排水集团作为中心城区污水处理和再生水利用设施融资、建设和运营的主体，由其通过社会化、市场化融资，筹措设施建设资金。北京市污水处理的经验可以归纳为：一是加强统筹领导、落实各方责任。

此外，乡镇政府可以直接对污染源进行有效处理。2013年4月，北京市发起了为期三年的污水处理攻坚战，统筹规划建设，创新融资和监管机制，污水处理取得一定成效。