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2015年省内市场交易电量320亿千瓦时，为工业企业实际减少电费支出36.2亿元，有效稳住了企业生产，有的用电企业生产成本节约了将近一半。目前在云南电力交易中心注册的购电主体共7200余家(消费电量占比70%)，售电主体57家(发电装机4389万千瓦，占比72%)。

2015年最后一天，由于日前交易每天开盘时间只有1个小时，成交结果直接关系到公司的生产经营成本，云南铝业股份公司电力交易员登录电力交易系统经过仔细分析，最后申报了363万千瓦时交易电量，电价0.41元/千瓦时。数据显示，“十二五”期间，云南水电装机的年平均增速超过18.5%，但受多重因素影响，云南开始面临电能消纳特别是水电消纳难题据了解，除武昌污水深隧外，武汉市未来还将建两条排水深隧，其中汉口区域的排水深隧已提上日程，而武昌区域的排水深隧正在研究规划之中。同时，北湖污水处理厂新建工程也将在今年正式动工。

北湖污水处理厂新建工程也称为“四厂合一”工程，即沙湖、二郎庙、落步嘴、北湖四大污水处理厂合并为一家污水处理厂。记者近日从有关部门获悉，湖北省武汉市武昌污水深隧已获得武汉市环保局的环评批复。武昌污水深隧工程线路设计为沙湖大道—欢乐大道—武鄂高速—严西湖公园—北湖污水处理厂，项目服务范围为沙湖、二郎庙、落步嘴污水处理厂及白玉山污水收集系统，覆盖区域约130.35平方公里。据介绍，为了实现雨污分流，武昌区域的污水深隧和排水深隧将分开建设，两者的走向也将有很大不同。

据了解，武昌污水深隧将采取盾构机进行地底挖掘和施工，届时将在4号线等地铁线路下面穿过。武昌污水深隧为武汉中心城区排涝治污供水“两年决战行动计划”的重点工程，有望在今年上半年动工

就像台湾当局领导人马英九所说，台湾的环境，不能放弃任何一种能源选项，也不能期待台湾未来“用电零成长”。在发展中提倡环保理念固然没有问题，但如果是盲目地提、不切实际地提，有反对意见却又讲不出解决之道，甚至说一套做一套，那么这些所谓的环保诉求就变得没有意义。

一方面，抗议能源开发的呼声一浪高过一浪;另一方面，对于台当局鼓励民众节约用电的“油电双涨”很多人又表示反对。台湾反核电人士打出“用爱发电”横幅近年来，岛内有关能源议题的环保运动风起云涌。假设因为核可能存在的泄漏要反对建设，火力发电因其空气污染也要反对，那么台湾就会产生相当大的用电缺口。许多人时常说一套做一套，嘴上喊着环保，但最终却又没有落在实处。前不久，民进党提出2025年岛内再生能源发电量要达到500亿千瓦时，这一说法甫提出就被各方人士所质疑。而“用爱发电”就只是骗人的童话。

如果真的能够实现“用爱发电”，那么科学家们还如此辛苦地进行研发、改进能源产生和使用技术，以求尽力符合环保的目标干什么?就台湾目前情况来看，台电系统发电量中火电占77.1%，核能占18.6%，包括水力在内的再生能源只有2.8%。再加上风力发电可能因低频噪音、光影闪烁、影响鸟类栖息而受环保团体阻碍，太阳能发电设置又须面临广大土地取得及馈线容量等问题，不论何种形式的发电，台湾的电力获得都存在种种阻力。

不过，当他们离开这里时，海滩上却留下了一大片包括易拉罐、塑料袋等在内的垃圾，只留下一位原住民阿姨无奈地边摇头边清理海滩。记得电影《不能说的夏天》里有这样一个场景。

但是，当看到台湾某些公民团体在抗议核能发电时打出了“用爱发电”“用闪电拼经济”的标语时，笔者实在感到有些诧异，感叹他们能够如此的“脑洞大开”。同样的故事也发生在台湾。

能源挑战已经迫在眉睫，需要的不是大话、套话，而是真话、实话，否则经济很难发展。这种状况只能让问题不断恶化，却没有解决的可能。一群学生到美丽的海湾边静坐，抗议政府和财团开发海域而对生态环境及原住民的生活方式产生影响。抗议“核四”建设、追求非核家园、抗议火力发电……总之，几乎所有形式的发电形式都遭受到环保团体的抗议，项目建设受到阻挠。

一边不让台湾增加电量，一边又要拼命开着低温空调、吹着冷气。但显然这样的结果不是台湾民众所能接受的。

毕竟，环保的提倡是为了更好的生存与发展，而不是彻底让发展停滞甚至影响生存。有关部门表示，再生能源目前仍面临土地取得及环保抗争等难解问题，推动必须务实，不宜过度浪漫

《加快新能源汽车推广应用优惠政策》明确规定，个人购买使用新能源汽车，除了按照国家标准在购买时进行补贴外，我市还给予多方面的补贴和优惠，例如首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴、免收125元/辆的牌照费等，个人购买新能源汽车将给予10000元/辆的财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。记者昨日从西安市政府办公厅获悉，西安市人民政府于2014年9月印发《加快新能源汽车推广应用优惠政策》将继续执行一年，这意味着，在今年12月31日前，在我市购买和使用新能源汽车将继续享受一系列优惠政策。

据了解，2014年出台的相关7个方面32条优惠措施实施以来，我市新能源汽车推广数量快速增加，市场规模不断拓展。同时，对于新能源汽车还将实行便利化的交通管理，如在国家新能源汽车专用号牌标准未出台前，发放西安市新能源汽车标识，方便新能源汽车的通行管理，为新能源汽车开设服务绿色通道，方便注册登记、环保标识核发、年审等，新能源汽车还可在市内公交车专用道上行驶。按照中、省有关政策要求，为进一步推动新能源汽车推广应用，加快新能源汽车产业发展，西安市将继续执行《加快新能源汽车推广应用优惠政策》一年，有效期为2016年1月1日至12月31日。优惠政策延续执行期内，如中、省、市出台新的优惠政策，按新政策执行。

另外，方便新能源汽车充电停放，计划在全市公共停车场及商场等设置新能源汽车专用停车位，新能源汽车在全市公共停车场、物业管理区域内停车场，停放2小时以内免费。《加快新能源汽车推广应用优惠政策》同时还对新能源汽车在公用领域采购政策做出了规定，要求市本级、区县公交车、出租车新增车辆须全部使用新能源汽车，更新车辆中新能源汽车的比例不低于30%，全市各级党政机关、事业单位和社团组织新增或更新车辆中，新能源汽车的比例不低于30%，市本级、区县专用车领域(包括物流、环卫、邮政用车，校车、救护车等)新增或更新车辆中新能源汽车的比例不低于30%

从福州市运管处获悉，福州今年计划再增加250辆电动公交车，并拟投放电动出租车，在新西客站、五四北、浦上公交中心停车场、动物园公交站、鼓山下院等多地建充电桩。已建成投用的充电桩有78个，其中金山浦上公交停车场有33个，齐安公交总站有27个，光明路停车场内有18个。

目前，已有一些企业着手准备建设充电桩，或利用现有的咪表设备来配备充电设施，市区一些社会停车场也将建充电桩。此外，康驰新巴士公司正在五四北选址建充电桩，福州公交集团则计划在浦上公交中心停车场、动物园公交站、鼓山下院停车场、鳌峰洲公交首末站等地再建充电桩。