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纯电动公交汽车在公交场站设立的充电站充电投资2600万元、拐点设置120个充电车位、拐点可同时为250辆公交车充电……4月10日，我省最大汽车充电站在新乡建成投用。“有时候，行1喜迎客人要到远郊，我都不敢去，因为怕半路没电回不来。记者发现，利润这个城际快充站有4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，20分钟即可充电80%，可续航150至200公里。目前，增长止步这19个城际快充站全部投用。

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”新乡市公交总公司副总经理李军说，目前，新乡共有73条公交线路1041台公交车，其中，混合动力公交车160辆，纯电动公交车103辆，其余均为燃气公交车，是我省第一个取消燃油公交车的城市。正是在这种背景下，新乡供电公司又陆续建成了滨河路、南桥站、西环站三座移动换电站。

目前，我省郑州、新乡等多个省辖市已出台充电基础设施专项规划。电动公交车充电站4月14日下午，新乡高铁东站公交场站内，一辆辆公交车驶入，稳稳停在一个个充电桩前。

记者发现，充换电的所有设备都在地下，整个流程只用了3分钟。智能换电站智能换电站很“智能”换汽车电池一个“工作臂”就搞定除了公交车，新乡的出租车也实现了“绿色发展”，而让出租车走上“绿色发展”之路的，是全国首座采用底部换电模式的智能换电站——振中路充换电站。那么，在这个充换电站内，出租车是如何实现“底部换电”的呢?4月14日下午，记者在该站看到，一辆车牌号为“豫G电0180”的出租车缓慢驶入充电流水线。该充电站的投用，标志着我省充电站、充电桩建设进入一个新阶段。

由河南省政府投入1300万元，新乡市政府配套资金1300万元，在新乡高铁东站公交场站、乔谢、新一中3个场站，建设电动公交车充电示范站。“目前，京港澳高速上的城际快充站，可提供预约充电服务和自助充电服务。

出租车司机张平生给记者算了一笔账：每块电池充满只需要20度电，加上电费、服务费，更换一次电池成本大约50元，一天更换两次，成本只有100元左右。如果车主需要充电，只需提前拨打供电热线，工作人员就会在此等候。

目前，除新乡外，郑州、许昌共有5座充换电站为60辆公交车服务。意见指出，要充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站，到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。

“这座城际快充站，只是京港澳高速河南境内19座城际快速充电站中的一座，也是我省第一座投入使用的城际快充站。伴随着充电站(桩)建设的推进，电能替代工作正在稳步向前推进。这个“集装箱”内部，是一个更换电池的工位，这里不但可以储存、更换电池，还可以为更换下来的电池充电。目前，新乡汽车充电站处于供不应求状态。

记者看到，这个占地1.6万平方米的公交站场内，从南到北分布着两排充电桩，有120个充电车位，可同时为250辆新能源公交车快速充电可是，这段时间杭州垃圾末端处置设施几乎是零增长。

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