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(四)落实工业领域煤炭清洁高效利用，意大要搞加快产业转型升级。利又国产精品美脚玉足脚交 besta8.com

研究制定相关政策措施，事情索罗斯再统筹协调推进和检查指导全省煤炭清洁高效利用和散煤清洁化治理工作。(五)强化煤炭燃用环节质量监管，发惊减少煤炭散烧和污染直排。各地政府要明确牵头部门，本周制定实施方案，本周分解细国产精品美脚玉足脚交 besta8.com化目标，统筹做好本地区散煤清洁化治理工作。省协调小组办公室要充实人员，意大要搞完善制度，做好相关日常工作。研究制定推进煤炭清洁高效利用的财政激励、利又信贷支持政策。

二是条块结合、事情索罗斯再以块为主。充分发挥高等院校、发惊科研院所和煤炭企业的技术人才优势，加强对煤炭清洁高效利用的技术攻关，加快科技成果推广应用。对此，本周阿荣旗供电公司在接到任务后，本周及时联系相关企业研究制定“四表合一”工作方案，开展“四表合一”前期调研，积极稳妥地推进“四表合一”工作。

为促进阿荣旗地区“智慧城市”的发展，意大要搞进一步提升社会公共事业服务水平，意大要搞建设节约型社会，阿荣旗经济和信息化局决定在全旗范围内开展“四表合一”采集应用工作，打造新型用能服务模式，提升“互联网 ”智能化、互动化、多样化的服务体验。由于“四表合一”是一个全新的建设项目，利又实施起来难度大，任务重，情况复杂，需要其它行业的大力支持、相互配合。“四表合一”采集由国家发改委、事情索罗斯再能源局提出和推动，事情索罗斯再由国家电网公司主导推进的一项重要工程，是进一步落实“便民、为民、惠民”的服务举措，体现“你用电、我用心”服务理念，利用供电企业现有用电信息采集系统资源，实现电、水、气、热四表数据集中自动采集的综合系统工程对于这些车辆的上牌问题，发惊上汽乘用车公司表示，发惊对于临牌且暂时无法上牌的用户，经销商和厂家均已进行积极沟通，4月27日前已经完成此批办理新能源沪牌用户的相关资料并上传相关部门，登记上牌正式启动后，符合条件的消费者会在最短时间内完成上牌。

近日有媒体报道，部分上海车主今年购买了新能源汽车，但因新旧政策衔接问题，车主至今无法获得免费沪牌。考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。

对此，昨天记者采访市政府相关部门和汽车企业了解到，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经制定完成，将于“五一”节后启动上牌操作，预计下个月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相关部门共同配合细化操作办法，目前相关办法刚制定完成。上海新能源车推进办公室介绍，上海的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求，比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。按照新版办法，购买新能源车的补贴有所降低，但上沪牌如符合相关规定仍可免费。

今年前三个月，上汽荣威品牌新能源汽车E550累计在沪销售1742辆。上海上一轮新能源车补贴办法在去年12月31日到期，因补贴办法需要与新的国家补贴政策相衔接，上海在国家政策发布后，经研究后于今年4月1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。今年前三个月，上汽荣威品牌新能源汽车E550累计在沪销售1742辆。

上海上一轮新能源车补贴办法在去年12月31日到期，因补贴办法需要与新的国家补贴政策相衔接，上海在国家政策发布后，经研究后于今年4月1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》。对于这些车辆的上牌问题，上汽乘用车公司表示，对于临牌且暂时无法上牌的用户，经销商和厂家均已进行积极沟通，4月27日前已经完成此批办理新能源沪牌用户的相关资料并上传相关部门，登记上牌正式启动后，符合条件的消费者会在最短时间内完成上牌。

按照新版办法，购买新能源车的补贴有所降低，但上沪牌如符合相关规定仍可免费。对此，昨天记者采访市政府相关部门和汽车企业了解到，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经制定完成，将于“五一”节后启动上牌操作，预计下个月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。

上海新能源车推进办公室介绍，上海的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求，比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。近日有媒体报道，部分上海车主今年购买了新能源汽车，但因新旧政策衔接问题，车主至今无法获得免费沪牌。在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相关部门共同配合细化操作办法，目前相关办法刚制定完成对已建道路，通过路缘石改造、增加植草沟、溢流口等方式将道路雨水径流引到绿地空间;对新建道路，应结合红线内外绿地空间、道路纵坡及标准断面、市政雨水排放系统布局等，优先采用植草沟排水。结合周边水系、道路、市政设施等，对城市绿地与广场统筹开展竖向设计，以消纳自身雨水径流，并尽可能为周边区域提供雨水滞留、缓释空间，提高区域内涝防治能力。小区非机动车道和地面停车场，采用透水性铺装，增加雨水自然渗透空间;下沉式绿地、雨水湿地和蓄水池可结合小区绿化和景观水体进行建设，充分发挥雨时调蓄、旱时绿化灌溉功能。

改善城市道路排水，有效削减雨水径流。城市像海绵一样有弹性，下雨时“吸、蓄、渗、净”水，相对干燥时又可以“释放”水分;突遇强降水时“坐船看海的”现象再也不会出现……日前，浙江省杭州市就推进海绵城市建设出台实施意见提出，通过统筹建设城市水系统、园林绿地系统、城市道路系统、建筑与小区系统，推进海绵城市建设。

新建公共建筑和小区住宅，可结合绿色建筑建设，建设绿色屋顶或屋顶花园，增加雨水渗透、净化和收集利用设施;既有公共建筑与小区住宅，可结合实际情况，遵循“施工简便、设置灵活、维护简单、经济高效”的原则，对建筑屋顶、建筑与小区周边绿地以及景观水体等实施低影响开发改造。加强城市水环境综合整治，发挥水体调蓄功能。

结合景观要求和群众活动需求，采取下沉式绿地、雨水花园、植草沟等低影响开发技术，提高城市绿地与广场的雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化功能，有效削减地表径流峰值和流量，并对雨水资源进行合理利用。收集的雨水，可用于绿化灌溉、景观水体补充和道路清洗保洁等。

充分利用城市自然水体和雨水湿地、坑塘等设施调蓄和净化初期雨水，并与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统及下游水系相衔接。到2018年，滨江区达到住房城乡建设部试点海绵城市建设考核要求;到2020年，20%以上的城市建成区达到海绵城市建设目标要求;到2030年，80%以上的城市建成区达到海绵城市建设目标要求。杭州市将推进滨江区“国家海绵城市建设试点城市”建设，着力打造“人与水生态和谐”的海绵城市与智慧城区建设典范，探索总结新举措、技术新手段、管理新政策、资金筹措新模式等，指导全市海绵城市建设。同时，确立了比国家标准高5个百分点的工作目标——建成区年径流总量控制率达到75%。

鼓励公共建筑与小区住宅采用绿色屋顶、雨水花园等低影响开发模式，因地制宜地规划建设蓄存雨水的景观水体和相应设施。对自行车道、人行道以及其他非重型车辆通过路段，优先铺装渗透性材料。

新建改建海绵型公共建筑和小区住宅，实现雨水源头控制。加快海绵城市专项规划编制，制定建设规划、实施计划以及建设项目管理规定、政策和措施，各区政府(管委会)和市各有关部门编制并实施本区的海绵城市建设“五年规划”、“三年滚动计划”和年度计划，将保障措施、技术标准落实到具体项目，确保海绵城市建设控制目标实现。

该市明确了四大建设任务，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，实现雨水可控可利用。根据该意见，杭州市要实现年径流总量控制率达到75%的目标。

严禁随意填埋河道水系，有条件的地区要恢复已填埋的河道，强化水系沟通，保护现有湿地，对城市水系进行水质净化、流速缓滞，并充分考虑河湖水体的水量和水位需求，保证城市防洪排涝需要的过水流量和调蓄库容。转变道路建设理念，统筹规划设计符合低影响开发技术要求的道路高程、道路横断面、绿化带及排水系统，变快速汇水为分散就地吸水，提高道路对雨水的渗滞能力。对红线外绿地空间规模较大的道路，结合周边地块条件设置雨水湿地等雨水调节设施，集中消纳道路及部分周边地块雨水径流。优化城市绿地与广场建设，增强雨水渗透吸纳能力。

从2016年起，市区各类新区、园区、开发区的开发建设全面落实海绵城市建设要求;建成区结合棚户区(危房、老旧小区)改造整治、城市有机更新等项目建设，以解决城市内涝、雨水收集利用、黑臭水体治理为突破口，推进建成区的整体治理。在城市建设过程中，严格落实蓝线管理规定，有效保护现状河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等城市自然水体，合理确定城市水系的保护与改造方案，使其满足海绵城市建设控制目标与指标要求。

据杭州市建设委员会有关负责人介绍，该市海绵城市建设将坚持“示范先行、四周辐射、点线成面、全面覆盖”的总体思路，抓好典型示范、明确建设任务、落实建设控制手段充分利用城市自然水体和雨水湿地、坑塘等设施调蓄和净化初期雨水，并与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统及下游水系相衔接。

对自行车道、人行道以及其他非重型车辆通过路段，优先铺装渗透性材料。该市明确了四大建设任务，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，实现雨水可控可利用。