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与此同时，将至该公司的充电桩除了满足电动出租车的充电需求之外，也将逐步对社会车辆开放。港城狠狠亚洲色一日本高清色 besta8.com

截至今年5月，老年仅福建省厦门市市政建设开发总公司负责建成并投入使用的充电桩就有181根，网点分布于思明区、湖里区及集美区。此外，游升厦门市民居住小区、游升大型商场、公共枢纽站、机关、企事业单位的停车场、可对外开放的停车场等地，可以根据需求提出申请，通过共同缔造的方式，建设充电设施。据厦门市政开发建设总公司相关负责人介绍，重阳其采购的相关设备必须符合严格标准，重阳目前投资建设的充电设施可以满足大巴车、中巴车和乘用车三类车型。狠狠亚洲色一日本高清色 besta8.com市政建设开发总公司已建成统一监控管理中心，将至监控每个充电桩的运行状态，实时掌握全市各充电站的运行情况。5月19日，港城编者从福建省厦门市市政建设开发总公司了解到，福建省厦门市市政建设开发公司今年计划新建200根充电桩，包括岛内岛外10余个点。

从2015年10月正式运营至今，老年这181根充电桩共完成充电次数超过10余万次。据了解，游升目前全市的充电桩主要是满足电动出租车的能源需求，只有少部分对社会车辆开放。日前，重阳从大连供电公司传来消息，重阳国家能源局已批准大连20万千瓦液流电池储能电站列为国家示范项目，该站建成投运后，将成为全球规模最大的化学储能电站。

这一储能电站的立项，将至顺应了构建全球能源互联网的战略部署，以推动清洁能源发展为导向，主动履行节能减排社会责任据了解，港城电池储能电站是智能电网的重要元素，港城能够参与电网调频，改善大电网供电水平，调整负荷曲线，削峰填谷，提高配电设备和线路利用率;还可以作为微网重要组成部分，消纳光伏、风力发电，减少温室气体排放。日前，老年从大连供电公司传来消息，老年国家能源局已批准大连20万千瓦液流电池储能电站列为国家示范项目，该站建成投运后，将成为全球规模最大的化学储能电站。储能电站将提高辽宁电网尤其是大连电网调峰能力，游升其目的是验证液流电池储能技术在电力系统应用的有效性，游升探索储能电站的应用条件，为我国储能电站的发展和国家相关政策措施的制定提供依据。

这一储能电站的立项，顺应了构建全球能源互联网的战略部署，以推动清洁能源发展为导向，主动履行节能减排社会责任。日前，国网辽宁电力对该项目组织了实地调研，详细了解全钒液流电池技术，并就储能电站在电网接入方式、负荷特性、全网调度策略、典型应用场景、调峰调频及经济性分析等关键内容展开了充分的探讨和技术交流

同时,周杰坦言,目前,我省环境空气质量距国家标准和群众期盼仍然有很大差距,燃煤、工业、扬尘、机动车等污染治理程度不同地存在薄弱环节,各地工作进展不平衡,大气污染防治形势依然十分严峻。据省环保厅副厅长周杰介绍,到2015年底,《一期行动计划》目标任务总体完成。发布实施《二期行动计划》,就是要打造山东大气污染防治升级版,持续深入推进大气污染防治工作,实现全省空气质量持续改善的目标。2013年,省政府发布实施了《山东省2013-2020年大气污染防治规划》以及《山东省2013-2020年大气污染防治规划一期(2013-2015年)行动计划》(简称《一期行动计划》),为我省跨越八年的蓝天梦想确定了清晰的路线图,并推出了大气治理时间表:到2015年,全省空气质量改善20%以上;到2017年,改善35%左右;到2020年,改善50%左右。

同时,要实施多污染物协同控制,确保实现重污染天气持续减少,良好天数逐年增加。总体上,各市PM2.5年均浓度改善幅度不能低于8%。继空气质量过去两年累计改善20%左右之后,山东大气治理再加力,启动二期行动计划:至2017年底,“气质”将较2013年改善35%左右。2015年,全省PM2.5(细颗粒物)、PM10(可吸入颗粒物)、二氧化硫、二氧化氮平均浓度分别为76微克/立方米、131微克/立方米、45微克/立方米、41微克/立方米,较2013年分别下降22.4%、18.1%、36.6%和14.6%;良好天数为186.9天,良好率为51.2%,比2013年增加36.5天,增加了24.3%;重污染天数为29.9天,比2013年减少31天,减少了50.9%。

今天,省政府新闻办举行新闻发布会对《山东省2013-2020年大气污染防治规划二期行动计划(2016-2017年)》(简称《二期行动计划》)进行了发布。大气治理迈入《二期行动计划》,17市将按照差别化原则确定改善幅度:《一期行动计划》期间改善幅度大的市,《二期行动计划》期间不能低于全省平均改善幅度;《一期行动计划》期间改善幅度小的市,要加大改善幅度

总体上,各市PM2.5年均浓度改善幅度不能低于8%。今天,省政府新闻办举行新闻发布会对《山东省2013-2020年大气污染防治规划二期行动计划(2016-2017年)》(简称《二期行动计划》)进行了发布。

大气治理迈入《二期行动计划》,17市将按照差别化原则确定改善幅度:《一期行动计划》期间改善幅度大的市,《二期行动计划》期间不能低于全省平均改善幅度;《一期行动计划》期间改善幅度小的市,要加大改善幅度。2015年,全省PM2.5(细颗粒物)、PM10(可吸入颗粒物)、二氧化硫、二氧化氮平均浓度分别为76微克/立方米、131微克/立方米、45微克/立方米、41微克/立方米,较2013年分别下降22.4%、18.1%、36.6%和14.6%;良好天数为186.9天,良好率为51.2%,比2013年增加36.5天,增加了24.3%;重污染天数为29.9天,比2013年减少31天,减少了50.9%。发布实施《二期行动计划》,就是要打造山东大气污染防治升级版,持续深入推进大气污染防治工作,实现全省空气质量持续改善的目标。2013年,省政府发布实施了《山东省2013-2020年大气污染防治规划》以及《山东省2013-2020年大气污染防治规划一期(2013-2015年)行动计划》(简称《一期行动计划》),为我省跨越八年的蓝天梦想确定了清晰的路线图,并推出了大气治理时间表:到2015年,全省空气质量改善20%以上;到2017年,改善35%左右;到2020年,改善50%左右。同时,周杰坦言,目前,我省环境空气质量距国家标准和群众期盼仍然有很大差距,燃煤、工业、扬尘、机动车等污染治理程度不同地存在薄弱环节,各地工作进展不平衡,大气污染防治形势依然十分严峻。继空气质量过去两年累计改善20%左右之后,山东大气治理再加力,启动二期行动计划:至2017年底,“气质”将较2013年改善35%左右。

同时,要实施多污染物协同控制,确保实现重污染天气持续减少,良好天数逐年增加。据省环保厅副厅长周杰介绍,到2015年底,《一期行动计划》目标任务总体完成

尽管《一期行动计划》顺利完成,但改善50%左右的目标还远未达到,这就要求各地要认真谋划,不能松气。迈向蓝天梦想,需要保持治霾定力,坚定不移,立说立行,方能久久为功。

一季度,全省PM2.5、PM10浓度同比分别下降2.2%、3.8%,4月份,PM2.5和PM10又都明显反弹,这都使得该省完成年度改善8%以上的目标增大了难度。这些会议透露出一个信息:尽管前两年取得了一些积极进展,但目前看,该省“气质”持续改善、如期实现八年蓝天梦想的形势依然非常严峻。

各省市之间的监测数据不一定完全可比。省环保厅厅长张波表示,当前,该省大气污染防治仍然面临不少突出问题。但实际上,《二期行动计划》的完成仍然面临十分严峻的挑战。而在环保部每月公布的城市“气质”排名中,山东和河北常常是“难兄难弟”。

特别是省会城市群的形势更加严峻,前4个月,省会城市群PM10浓度同比恶化2.7%;其它三项主要污染物虽然同比改善,但仅有二氧化硫改善幅度达到了时间进度要求。今年以来,全省SO2、NO2持续改善,但颗粒物PM2.5、PM10均出现反弹,尤其是PM10反弹最为明显。

从周一到周五,这一周,山东省里已经召开了3次大气治理的相关会议。今年4月,京津冀三省(市)PM2.5平均浓度分别改善5.4%、11.1%、15.2%,仍持续大幅改善,该省却同比反弹了7.6%。

近两年来,雾霾成为京津冀的新“标签”。根据国家对2015年全国338个城市PM2.5平均浓度排名,该省有15个市处于200位以后,其中8个市处于300位以后,仅威海进入前100名,排名也在79位。

从改善幅度看,今年一季度,该省PM2.5平均浓度同比仅改善了2.2%,明显低于京津冀三省(市)的改善幅度。特别是今年以来,该省“气质”迈向持续改善的步伐并不顺利。城市扬尘污染控制仍是薄弱环节。据估算,该省散煤年消耗量为4000万吨左右。

也就是说,两年多来,该省PM2.5浓度值由领先河北10微克/立方米,变成落后12微克/立方米。空气质量只能改善不能变坏,是一条底线,是一条红线,不可逾越。

就排放总量而言,燃烧散煤排放的烟尘是电力行业达标排放量的3.79倍,对颗粒物的影响十分严重。因此,尽管从数据上看,2015年,全省PM2.5平均浓度比2013年下降了22.4%,超额完成了《一期行动计划》确定的20%的改善目标。

此外,该省还面临煤炭消费总量控制任务艰巨、重点任务进展不平衡、移动源污染日益突显、环境管理存在薄弱环节等问题。省环保厅厅长张波表示,今年第一季度,该省PM2.5浓度88微克/立方米,河北为76微克/立方米,比该省低12微克/立方米。