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没有美相关新闻：美方威胁进一步对华加征50%关税 商务部回应：中方必将奉陪到底。中方对此强烈谴责、芯片坚决反对。可用”中广核鲁电负责人表示。

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4月7日，记者对中广核鲁电的采访在省立医院的病房里开始。煤改电、煤改气之后，供热企业的亏损面将扩大。

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“我们对挥发性有机物VOC的治理原理也类似于此。据了解，2016中国成都环保产业博览会也同时在新会展中心举行，呼吸式健康空气系统、生物质颗粒燃烧机、蓄热式热氧化器、热回收式热氧化器……近200家省内外的环保企业带上各自的“看家本领”，参与到展会中，和本土的环保企业进行交流讨论，共同为环保事业贡献力量。

”市环科院总工程师周来东在论坛上介绍道，除了地理条件影响，道路机动车尾气、扬尘、工业废气和其他排放源，如焚烧秸秆等，成为大气污染的主要“元凶”。那什么又是环境容量，为什么要引入这个概念，怎样通过它看空气质量达标与否呢?周来东解释说，环境容量是指一定时间、空间范围内，在一定污染源结构条件下，某种污染物的最大允许排放量。

VOC是类似汽油、酒精等具有挥发性的有害物质，会损伤人体的呼吸系统、神经系统、皮肤、血液、肾脏等。因此，我们想到了在汽车排气系统上做文章。专家支招建模环境容量 规划空气质量达标路线“导致成都地区大气污染的因素比较复杂，其中地理气象的影响是难以改变的。“通过构建模型结算环境容量，我们可以得出成都市中心城区空气质量达标路线，即区域背景污染物浓度控制在9.1微克每立方米;扬尘控制水平达到国际先进城市水平，如香港、首尔等，污染贡献达6微克每立方米;道路机动车在现状保有量基础上，达国Ⅴ标准，贡献为2.4微克每立方米;工业污染物排放在现有基础上削减10.15%，达到15.8微克每立方米;其他污染物贡献为1.7微克每立方米。工业废气中VOC的危害尤其严重。我们通过开发工业废气净化器，把有害的碳氢化合物转化为无毒的二氧化碳和水，这样就可以利用较少的能耗达到治理VOC污染的目的。

众所周知，成都地处四川盆地，四周环山的地形，让空气长期被‘困’于此，而所产生的污染物也是处于‘自产自销’的状态。加之，降水较少，风速较小，更不利于污染空气的扩散。

”记者在现场了解到，像这样带着高科技来参与此次论坛，为大气污染出谋献策的企业还有不少，他们大多通过开发核心技术，使得废气中的有害物质转化为无污染物质，从而达到净化空气的目的。企业献策排气系统安“浴室” 让汽车尾气“洗个澡”再出去“据统计，2015年全国城市机动车尾气总污染物超过4500万吨，汽车尾气已成为城区的主要污染物，对大气的污染不容忽视。

”一家参会企业负责人告诉记者。这就是衡量成都未来空气治理成果和空气质量的大概标准。

”一家参与论坛的企业负责人告诉记者，他们主要从事汽车催化转化器的研究生产，把这种催化器安装在汽车排气系统中，它就能够通过其内部高效的催化剂，将汽车排放的有毒物质，如一氧化碳等，经过化学反应，持续转化为无污染物质，如水、二氧化碳等，“这就相当于在汽车排气系统中安了间‘浴室’，让废气‘洗个澡’再出去。环境容量的结算，是社会经济建设和规划的需求，是环境管理的需求和总量控制的需求因此，我们想到了在汽车排气系统上做文章。专家支招建模环境容量 规划空气质量达标路线“导致成都地区大气污染的因素比较复杂，其中地理气象的影响是难以改变的。

成都市大气污染成因是什么、大气的主要污染物有哪些、大气环境容量又是什么……14日，由成都市环保产业协会主办的2016大气污染防治论坛在新会展中心召开，参会人员就大气污染展开交流，各环保企业纷纷携高科技而来，向大家展示，如何变着法让废气们“洗了澡”再出去。VOC是类似汽油、酒精等具有挥发性的有害物质，会损伤人体的呼吸系统、神经系统、皮肤、血液、肾脏等。

“我们对挥发性有机物VOC的治理原理也类似于此。加之，降水较少，风速较小，更不利于污染空气的扩散。

”市环科院总工程师周来东在论坛上介绍道，除了地理条件影响，道路机动车尾气、扬尘、工业废气和其他排放源，如焚烧秸秆等，成为大气污染的主要“元凶”。这就是衡量成都未来空气治理成果和空气质量的大概标准。

据了解，2016中国成都环保产业博览会也同时在新会展中心举行，呼吸式健康空气系统、生物质颗粒燃烧机、蓄热式热氧化器、热回收式热氧化器……近200家省内外的环保企业带上各自的“看家本领”，参与到展会中，和本土的环保企业进行交流讨论，共同为环保事业贡献力量。工业废气中VOC的危害尤其严重。“通过构建模型结算环境容量，我们可以得出成都市中心城区空气质量达标路线，即区域背景污染物浓度控制在9.1微克每立方米;扬尘控制水平达到国际先进城市水平，如香港、首尔等，污染贡献达6微克每立方米;道路机动车在现状保有量基础上，达国Ⅴ标准，贡献为2.4微克每立方米;工业污染物排放在现有基础上削减10.15%，达到15.8微克每立方米;其他污染物贡献为1.7微克每立方米。”一家参与论坛的企业负责人告诉记者，他们主要从事汽车催化转化器的研究生产，把这种催化器安装在汽车排气系统中，它就能够通过其内部高效的催化剂，将汽车排放的有毒物质，如一氧化碳等，经过化学反应，持续转化为无污染物质，如水、二氧化碳等，“这就相当于在汽车排气系统中安了间‘浴室’，让废气‘洗个澡’再出去。

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那什么又是环境容量，为什么要引入这个概念，怎样通过它看空气质量达标与否呢?周来东解释说，环境容量是指一定时间、空间范围内，在一定污染源结构条件下，某种污染物的最大允许排放量。”记者在现场了解到，像这样带着高科技来参与此次论坛，为大气污染出谋献策的企业还有不少，他们大多通过开发核心技术，使得废气中的有害物质转化为无污染物质，从而达到净化空气的目的。

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