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会议传达学习了4月8日省委常委会关于湖北长江经济带生态保护和绿色发展规划编制相关精神，周涨跌研究完善了规划大纲，周涨跌并就大纲与五个专项规划及既有相关规划进行对接，安排部署了下一阶段规划编制重点工作。如绿色生态廊道建设专项规划中，市场市场建立负面清单管理模式，市场市场明确沿江限制或禁止开发的区域和产业，确保岸线留白、植绿，岸线后方尽量规划布置绿色空间;综合立体交通走廊建设专项规划中，通过科学布局，减少对生态用地的占用;现代产业走廊建设专项规划中，体现产业集中发展、高效发展，同时原则上沿江不再新布局石化、造纸等重污染项目;绿色宜居城镇建设专项规划中，体现沿江依水布局，但不能沿江连绵一体、一字布开，而要形成组团式、纵深式的城镇布局等风格分化”省政府办公厅副主任梁敬华说。严控增量即“十三五”期间，周涨跌山西省原则上不再批准新建煤矿项目，周涨跌不再批准新增产能的技术改造项目和产能核增项目，确保全省煤炭总产能只减不增，对在建或在审项目采取了延迟建设或搁置延缓审批的办法。

有业内人士说，严控增量政府可以踩急刹车，压缩存量就比较困难，淘汰谁、重组谁、置换哪些、核减哪些、如何确定，既是痛点，也是各界关注的焦点。根据《意见》，山西还将加强煤炭安全清洁高效生产和消费，在煤炭绿色低碳消费上，全力推进晋北、晋中、晋东三个国家级千万千瓦级现代化大型煤电外送基地建设。

“山西释放的信号用三句话来说，就是严控增量，压缩存量，主动减量。中国(太原)煤炭交易中心主任曲剑午说，这显示了山西的态度和决心。一位不愿具名的煤炭企业负责人说，去产能是一个利益博弈的过程，大家都知道去产能是对的，但谁都不想减自己的产能，都希望别人能多减些。在分离办社会职能上，“十三五”期间，山西还将推动省属国有煤炭企业医疗保险、工伤保险和生育保险实行属地社会管理等工作。

”煤炭市场观察家李朝林说。到2020年，全省有序退出煤炭过剩产能1亿吨以上。“作为我国的煤炭大省，山西去产能目标最终‘落子’，势必促进全国煤炭去产能工作向前迈出一大步。“就好比急踩刹车，至少未来5年煤炭不开口子。

主动减量即调控煤炭产量结构，全省将对所有未核准的煤矿项目和各类证照不全的生产煤矿坚决依法依规停产停建。最大的难点，在于人往哪去，钱从哪来?对此，山西将千方百计做好职工分流安置、转岗培训等民生工作，诸如积极支持企业通过转型转产、多种经营、主辅分离、辅业改制等方式，多渠道分流并妥善安置富余人员。

”压缩存量即按照依法淘汰关闭一批、重组整合一批、减量置换退出一批、依规核减一批、搁置延缓开采或通过市场机制淘汰一批的要求，优化存量产能、退出过剩产能，实现煤炭过剩产能有序退出。改革有痛处，也有红利。

到2020年实现全省燃煤发电机组就地转化原煤2亿吨左右。梁敬华说，今年起，山西还将暂停出让煤炭矿业权，暂停煤炭探矿权转采矿权。为了推动企业负责人解放思想，在《意见》出台之前，省政府负责人曾召集省属主要煤炭企业一把手传导压力：煤价下跌不完全是坏事，恰恰可以绝地反击、倒逼改革;国企人多也不是包袱，职工素质相对较高，用好了是财富，关键看会不会、能不能用到合适的地方。《山西省煤炭供给侧结构性改革实施意见》近日印发，提出到2020年，全省有序退出煤炭过剩产能1亿吨以上4月27日上午，从河南光山县供电公司传来喜讯，在该公司相关部门及专业技术人员的共同努力下，光山县新建35千伏红旗台变电站首次带电试运行成功。10千伏出线最终4回，本期4回。

工程总投资442万元，建设规模为：主变压器容量最终1×10兆伏安，本期1×10兆伏安，电压等级35/10.5千伏。该站竣工投运后，能进一步优化孙铺镇卧龙台供电辖区10千伏电网结构，缩短10千伏供电半径，将为该区域10个行政村和1个街道的2.8万人口提供可靠的生产生活用电，为当地经济社会的发展再添动力，同时极大地缓解35千伏孙铺变和仙居变供电压力。

红旗台站位于光山县孙铺镇卧龙台街道西大约200米处、石大店村民组附近,该站址靠近负荷中心。35千伏出线最终1回，本期1回，T接至35千伏仙孙线

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35千伏出线最终1回，本期1回，T接至35千伏仙孙线。10千伏出线最终4回，本期4回。4月27日上午，从河南光山县供电公司传来喜讯，在该公司相关部门及专业技术人员的共同努力下，光山县新建35千伏红旗台变电站首次带电试运行成功。红旗台站位于光山县孙铺镇卧龙台街道西大约200米处、石大店村民组附近,该站址靠近负荷中心

如今，因不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制，这些电动公交车和电动小汽车在杭城道路出镜率越来越高，已成为美丽杭州一道亮丽的风景线。现在，这个电动汽车不受限行而受充电限制的尴尬局面将会逐渐被打破。

眼下，还有24个充电桩、200个快速充电枪项目在建，也将陆续建成投入使用。根据不同车辆类型、不同电池容量，充电桩会根据车辆充电管理器发出的充电需求进行自动适配充电，如腾势电动汽车使用60千瓦功率快速充电枪充电，1小时可充满，15分钟即可完成应急补电。

近年来，新能源电动汽车渐渐进入杭州市民的生活。除国网杭州供电公司建设的第一批公用充电桩外，浙江万马集团等其他企业近年来也在杭州市各类停车场开展新能源汽车充电桩建设。

哪里有公用充电桩?充电桩数量是否够用?已成为众多车主的困扰，潜在购买者的担忧，进而成为制约新能源汽车发展的一个重要因素。据杭州市公共停车场(库)建设发展中心介绍，这些公用充电桩将按照合理分布、优化配置的原则，以出租车服务区、市民中心、东站枢纽、公共停车场为主建设快速充电桩。下一步，杭州将制定公用充电桩运行管理办法和服务收费规定，规范和优化公用充电桩及停车场充电服务管理，提升其服务水平。据初步统计，目前，杭州市已有各类充电桩(枪)4200余个，其中能为社会车辆提供快充服务的公用充电桩(枪)226个。

昨天，记者从杭州市建委获得好消息，由国网杭州供电公司建设的第一批公用充电桩项目经过充电测试，128个快速充电枪已整装待发。其中，下沙出租车服务区公用充电桩项目和公交二分公司出租车服务区公用充电桩项目仅供出租车使用，同时，皋亭灯具市场地下停车库公用充电桩项目由于停车场还未投入使用，目前暂时还不能提供充电服务。

此外，充电的支付方式多样，可采用充电卡、二维码、手机验证码及微信和支付宝等多种有卡或无卡支付方式，车主还可通过“E充电”App查询公共充电桩地理位置，是否处于充电状态等信息，智能导航至就近空闲充电桩。记者在充电桩现场看到，首批充电桩人机界面，操作简单，采用触摸屏操作方式。

今年，还将建设1000个以上公用快充枪、1500个以上慢充枪。充电是否有适配问题?现场工作人员告诉记者，这些充电桩已对接国内外符合直流充电国标大多数品牌车型，如比亚迪E5、E6(400)、腾势、吉利EV、北汽E200、东风A60、荣威E50、启辰E30、奇瑞E50、江淮等。