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具体监管内容方面，青岛针对具备改造条件，青岛但尚未完成超低排放和节能改造的机组，《方案》要求对其改造计划制定情况、形象进度完成情况、资金投入情况进行监管。青岛国产精品_国产精品_K频道W besta8.com

其中，青岛除烟尘、青岛二氧化硫、氮氧化物等常规污染物排放指标及其脱除装置运行情况外，CEMS联网及运行情况、机组能耗水平以及环保电价执行情况均被列入监管范围之内。值得注意的是，青岛《方案》对于监管工作的实施提出了具体任务，并给出了时间表。对于落后产能和不符合相关强制性标准要求的淘汰机组，青岛则应考察其是否已列入当地政府淘汰关停计划，青岛并对关停计划执行情况进行监督。国产精品_国产精品_K频道W besta8.com近日，青岛为贯彻落实《全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》，青岛山东省能源监管办印发了《山东省燃煤电厂超低排放和节能改造监管实施方案》，决定在全省范围内开展燃煤电厂超低排放和节能改造监管工作，主要监管对象包括全省30万千瓦及以上公用燃煤发电机组、10万千瓦及以上自备燃煤发电机组(暂不含W型火焰锅炉和循环流化床锅炉)、2015年以来全省新建燃煤发电项目以及其他符合改造条件的机组。《方案》指出，青岛监管工作目的在于进一步贯彻落实国家关于大气污染防治和煤电节能减排升级改造有关工作部署，青岛推动《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014-2020年)》中“提速扩围”的要求，确保山东省燃煤电厂按期完成超低排放和节能改造。

要求2017年前,全省30万千瓦及以上公用燃煤发电机组、青岛10万千瓦及以上自备燃煤发电机组(暂不含W型火焰锅炉和循环流化床锅炉)实现超低排放;新建燃煤发电项目原则上采用60万千瓦及以上超超临界机组，青岛平均供电煤耗低于300克/千瓦时。计划在5月份开启相关工作部署，青岛组织企业报送相关信息并为每台机组建立管理台账2016年完成京沪、青岛京台、青岛青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。

青岛电动汽车充电难题有望在今后五年得到缓解。在用地方面，青岛各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求，年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目，切实保障项目落地。按照要求，青岛未来原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，青岛大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。根据意见，青岛对于公交、青岛环卫、邮政等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，优先结合停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。

据悉，19日山东出台加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见，按照电动汽车发展需求，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。根据19日发布的山东省电动汽车充电基础设施建设任务分解表，2020年年底以前全省要建成充电站920座、充电桩35万个。

编者19日了解到，根据山东省新规，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。其中，聊城要建成充电站30座、充电桩14000个。电动汽车跑高速，充电也会更加方便编者19日了解到，根据山东省新规，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。

2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。其中，聊城要建成充电站30座、充电桩14000个。据悉，19日山东出台加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见，按照电动汽车发展需求，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。对于独立占地的集中式充换电站用地，纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应。

编者了解到，山东将在省内高速公路和国省道合理布局，规划建设充电基础设施。根据19日发布的山东省电动汽车充电基础设施建设任务分解表，2020年年底以前全省要建成充电站920座、充电桩35万个。

在用地方面，各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求，年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目，切实保障项目落地。根据这份任务表，聊城将在2020年以前建成充电站30座、充电桩14000个。

电动汽车充电难题有望在今后五年得到缓解。按照要求，未来原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。根据意见，对于公交、环卫、邮政等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，优先结合停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。电动汽车跑高速，充电也会更加方便。按照意见，市县政府承担统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主体责任但从增长速度来看，水电、风电和太阳能发电保持较高增长。

从以上数据可以看出，目前，陕西发电仍以火力发电为主，太阳能发电占比相对较少。风力发电5.84亿千瓦时，增长2.3%，太阳能发电1.82亿千瓦时，增长1.1倍;水电、风电和太阳能发电等清洁一次电力占发电量的比重达6.2%，比上年提高0.8个百分点。

据悉，随着太阳能光伏产业的回暖，企业经营信心和投资意愿大幅增强，重大项目建设加快推进。未来几年应大力推进水能、风能、太阳能和生物质能等可再生能源开发利用，逐步提高清洁能源使用比重，在合理控制煤炭消费总量的同时，提高煤炭使用效率，推广使用洁净煤。

近日，陕西省统计局对外公布了今年一季度全省能源生产消费情况，数据显示，一季度，陕西省规模以上工业发电量422.54亿千瓦时，比上年同期增长2.2%，其中火力发电396.42亿千瓦时，增长1.8%，水力发电18.46亿千瓦时，增长7%风力发电5.84亿千瓦时，增长2.3%，太阳能发电1.82亿千瓦时，增长1.1倍;水电、风电和太阳能发电等清洁一次电力占发电量的比重达6.2%，比上年提高0.8个百分点。

从以上数据可以看出，目前，陕西发电仍以火力发电为主，太阳能发电占比相对较少。据悉，随着太阳能光伏产业的回暖，企业经营信心和投资意愿大幅增强，重大项目建设加快推进。近日，陕西省统计局对外公布了今年一季度全省能源生产消费情况，数据显示，一季度，陕西省规模以上工业发电量422.54亿千瓦时，比上年同期增长2.2%，其中火力发电396.42亿千瓦时，增长1.8%，水力发电18.46亿千瓦时，增长7%。未来几年应大力推进水能、风能、太阳能和生物质能等可再生能源开发利用，逐步提高清洁能源使用比重，在合理控制煤炭消费总量的同时，提高煤炭使用效率，推广使用洁净煤。

但从增长速度来看，水电、风电和太阳能发电保持较高增长”据市工信局总工程师张振国介绍，在推进企业节能减排的过程中，除大力推进节能减排项目建设，我市还充分发挥差别电价约束作用，有效倒逼企业实施综合治理，减少污染物排放。

我市以重点区域和重点行业为突破口，大力推广先进技术和模式，减少企业污染物排放和能源消耗。狠抓企业节能减排，是降低工业污染最直接、最有效的手段。

可见，我们的选择是正确的。我市大力推进节能减排项目建设“十二五”期间万元工业增加值能耗累计降低34.58%近年来，我市针对自身产业结构特点，坚持绿色低碳发展导向，大力推进节能减排及综合利用项目建设，助力全市环境治理和生态文明建设。

2015年，全市重点在统企业TRT发电、煤气发电和余热回收发电等二次能源发电装机容量达到3258兆瓦，发电量120亿千瓦时，可节约标准煤360万吨，减排二氧化硫79200吨，减排氮氧化物13464吨。该公司负责人孙建军表示，改造后的新窑炉可节约天然气使用量达50%以上，每年可节电50多万度。去年，我市共对21家钢铁企业限制类装备征收差别电费1.61亿元，分三批对179家企业未完成污染治理装备征收差别电费达2.03亿元。市工信局在钢铁、化工、建材等行业重点推广余热余压回收、能量梯级利用等节能先进适用技术;在焦化行业，推广应用干熄焦发电技术，利用干熄焦产生的大量余热发电，减少酚、氰化合物和硫化物等有害物质排放。

“十二五”期间，我市万元工业增加值能耗累计降低34.58%，为全市工业经济转型发展奠定了坚实基础。该企业投入上亿元资金引进了国际先进技术设备，对窑炉的窑体结构进行了技术改造，在有效降低生产能耗的同时，使企业经营业绩得到了明显增长。

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可见，我们的选择是正确的。去年，我市共对21家钢铁企业限制类装备征收差别电费1.61亿元，分三批对179家企业未完成污染治理装备征收差别电费达2.03亿元。