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为了进一步满足经济建设和社会发展的用电需求，各级供电部门不断加强电网基础建设，35千伏变电站增容及二电源工程是其中的一项基础工程，也是该市今年的50项重点工程之一。图为工人们正在浇筑塔基。

该项目总投资2100万元，建设内容有：新建西范——小梁35kV线路，长度9.65km，其中架空线路9.5km，电缆线路0.15km。新建万荣——柴家35kV线路，长度16.5km，其中，架空16.1km，电缆0.4km。工程启动以来，河津市委、市政府高度重视，有关部门和乡村大力支持，促进工程进展迅速4月14日，省物价局就我省输配电价改革过渡时期电力用户与发电企业直接交易输配电价发布相关通知。

今年是我省实施用户与发电企业直接交易的第一年，各设区市发展改革委(工信局)在遴选参与直接交易的电力用户时，要确保各用户企业符合国家相关产业政策，并在项目建设、综合能耗、环保排放等方面不存在违规或不达标情况。基本电价仍按现行规定标准执行。在研究相关方案，做好电力电量供需平衡、保证优先发电和优先购电基础上，从今年起，安排一定比例电量开展用户与发电企业直接交易，并在积累经验的基础上逐步提高直接交易电量在年度发电量计划中的比例。今年是我省实施用户与发电企业直接交易的第一年，“直接交易”也是我省电力体制改革的重要内容。

据悉，根据国家相关批复及通知，我省电力用户与发电企业直接交易输配电价的电量电价(含线损，不含政府性基金及附加)每千瓦时暂定为：南部电网110千伏电压等级用户0.1427元、220千伏电压等级用户0.1216元、其他电压等级用户0.165元;北部电网110千伏电压等级用户0.0756元、220千伏电压等级用户0.0706元、其他电压等级用户0.1043元。电网企业要及时将用户直接交易的电量、电价等有关情况报省物价局备案。

据了解，电力用户与发电企业直接协商电价、集中交易电量，将充分发挥市场配置资源的决定性作用，兼顾了电力用户、发电企业、电网企业三者的利益，对于推动我省优质用电企业提升高效节能发电机组利用效率，促进产业结构调整升级以及形成开放有序、公平竞争的电力市场机制，都有积极作用。参与直接交易的电力用户要按相关规定缴纳政府性基金及附加。

目前，我省正积极推动电力用户与发电企业直接交易试点工作据悉，根据国家相关批复及通知，我省电力用户与发电企业直接交易输配电价的电量电价(含线损，不含政府性基金及附加)每千瓦时暂定为：南部电网110千伏电压等级用户0.1427元、220千伏电压等级用户0.1216元、其他电压等级用户0.165元;北部电网110千伏电压等级用户0.0756元、220千伏电压等级用户0.0706元、其他电压等级用户0.1043元。今年是我省实施用户与发电企业直接交易的第一年，“直接交易”也是我省电力体制改革的重要内容。今年是我省实施用户与发电企业直接交易的第一年，各设区市发展改革委(工信局)在遴选参与直接交易的电力用户时，要确保各用户企业符合国家相关产业政策，并在项目建设、综合能耗、环保排放等方面不存在违规或不达标情况。电网企业要及时将用户直接交易的电量、电价等有关情况报省物价局备案。目前，我省正积极推动电力用户与发电企业直接交易试点工作。

参与直接交易的电力用户要按相关规定缴纳政府性基金及附加。在研究相关方案，做好电力电量供需平衡、保证优先发电和优先购电基础上，从今年起，安排一定比例电量开展用户与发电企业直接交易，并在积累经验的基础上逐步提高直接交易电量在年度发电量计划中的比例。

据了解，电力用户与发电企业直接协商电价、集中交易电量，将充分发挥市场配置资源的决定性作用，兼顾了电力用户、发电企业、电网企业三者的利益，对于推动我省优质用电企业提升高效节能发电机组利用效率，促进产业结构调整升级以及形成开放有序、公平竞争的电力市场机制，都有积极作用。基本电价仍按现行规定标准执行。

4月14日，省物价局就我省输配电价改革过渡时期电力用户与发电企业直接交易输配电价发布相关通知我市将完善配套电网接入机制，充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划，满足充电设施运营需求。

衡水市将组建市电动汽车充电基础设施促进联盟，通过PPP方式培育和引入多元化市场主体，建设智能服务平台，推进实现电动汽车与智能电网间的能量和信息的双向互动。我市将坚持“合理布局、适度超前、统一标准、分类推进”的原则，加快电动汽车充电设施建设，争取到“十三五”末，全市建设充电站114座、充电桩7638个。突出重点任务，分类推进实施。为贯彻落实国家及省加快电动汽车充电基础设施建设的精神要求，衡水市发改委立足衡水实际，充分调查研究，广泛征求意见，起草了《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，近日，该意见获得市政府批准。

我市还将严格充电服务相关产品准入管理，开展充电基础设施互操作性的检测与认证，构建互联互通促进机制。其中，公用充电站82座、公用充电桩1968个，专用充电站32座、专用充电桩5670个。

明确建设目标，严格组织落实。衡水市将以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，逐步在市域范围内形成以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的自用、专用充电基础设施为主体，以城市公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、街道临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助，以独立充电站为补充的充电服务网络;在对外通道上，充分利用高速公路服务区建设城际快速充电站，形成沿高速公路为主要轴线的城际快速充电网络，保障新能源汽车充电需求。

基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为2万辆以上电动汽车(标车)充电的能力，在全市形成统一开放、竞争有序的充电服务市场及可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。健全服务体系，提供有力保障

我市将坚持“合理布局、适度超前、统一标准、分类推进”的原则，加快电动汽车充电设施建设，争取到“十三五”末，全市建设充电站114座、充电桩7638个。突出重点任务，分类推进实施。明确建设目标，严格组织落实。我市将完善配套电网接入机制，充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划，满足充电设施运营需求。

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为贯彻落实国家及省加快电动汽车充电基础设施建设的精神要求，衡水市发改委立足衡水实际，充分调查研究，广泛征求意见，起草了《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，近日，该意见获得市政府批准。健全服务体系，提供有力保障。

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