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刘贵明表示，国建今年将实现宋梁路北延等一批道路开工，启动城市大外环线道路建设，加快推动电动公交充电站等设施规划建设。筑遭旨久久久综合香蕉尹人综合网 besta8.com

世界闻名的中国宋庄聚集了5000多位知名当代原创艺术家，袭击形成了全国最大的原创艺术家群落，为通州新城注入了独特的灵魂和活力。依托温榆河、后哈马运河城市段建成的大运河森林公园，后哈马面积达到一万亩，构成“一河、两岸、六园、十八景”的空间布局，成为“城中湿地”、“生态大氧吧”，在京东形成了一道靓丽的绿色屏障，为新城增添了更多的灵气与润泽。打击久久久综合香蕉尹人综合网 besta8.com     北京通州全境被纳入北京市副中心，联合投资300亿治理水环境。八通轻轨、国建亦庄线直达通州;M6线地铁东西横贯北京城区延伸至通州新城，国建一期已运行，二期即将开通;规划中的R1、S3、S5、S6、M6支等线路将覆盖通州新城。

通州区深入推进名校办分校工程，筑遭旨引进了北京二中、史家小学、北京小学、育才小学等名校到通州举办分校。交通便捷通州境内拥有密集的公路网、袭击便捷的轨道交通、重要的铁路大动脉和显著的航空优势。为促进阿荣旗地区“智慧城市”的发展，后哈马进一步提升社会公共事业服务水平，后哈马建设节约型社会，阿荣旗经济和信息化局决定在全旗范围内开展“四表合一”采集应用工作，打造新型用能服务模式，提升“互联网 ”智能化、互动化、多样化的服务体验。

由于“四表合一”是一个全新的建设项目，打击实施起来难度大，任务重，情况复杂，需要其它行业的大力支持、相互配合。“四表合一”采集由国家发改委、联合能源局提出和推动，联合由国家电网公司主导推进的一项重要工程，是进一步落实“便民、为民、惠民”的服务举措，体现“你用电、我用心”服务理念，利用供电企业现有用电信息采集系统资源，实现电、水、气、热四表数据集中自动采集的综合系统工程对于这些车辆的上牌问题，国建上汽乘用车公司表示，国建对于临牌且暂时无法上牌的用户，经销商和厂家均已进行积极沟通，4月27日前已经完成此批办理新能源沪牌用户的相关资料并上传相关部门，登记上牌正式启动后，符合条件的消费者会在最短时间内完成上牌。近日有媒体报道，筑遭旨部分上海车主今年购买了新能源汽车，但因新旧政策衔接问题，车主至今无法获得免费沪牌。

考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。对此，昨天记者采访市政府相关部门和汽车企业了解到，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经制定完成，将于“五一”节后启动上牌操作，预计下个月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。

在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相关部门共同配合细化操作办法，目前相关办法刚制定完成。上海新能源车推进办公室介绍，上海的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求，比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。按照新版办法，购买新能源车的补贴有所降低，但上沪牌如符合相关规定仍可免费。今年前三个月，上汽荣威品牌新能源汽车E550累计在沪销售1742辆。

上海上一轮新能源车补贴办法在去年12月31日到期，因补贴办法需要与新的国家补贴政策相衔接，上海在国家政策发布后，经研究后于今年4月1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。今年前三个月，上汽荣威品牌新能源汽车E550累计在沪销售1742辆。上海上一轮新能源车补贴办法在去年12月31日到期，因补贴办法需要与新的国家补贴政策相衔接，上海在国家政策发布后，经研究后于今年4月1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》。

对于这些车辆的上牌问题，上汽乘用车公司表示，对于临牌且暂时无法上牌的用户，经销商和厂家均已进行积极沟通，4月27日前已经完成此批办理新能源沪牌用户的相关资料并上传相关部门，登记上牌正式启动后，符合条件的消费者会在最短时间内完成上牌。按照新版办法，购买新能源车的补贴有所降低，但上沪牌如符合相关规定仍可免费。

对此，昨天记者采访市政府相关部门和汽车企业了解到，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经制定完成，将于“五一”节后启动上牌操作，预计下个月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。上海新能源车推进办公室介绍，上海的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求，比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。

近日有媒体报道，部分上海车主今年购买了新能源汽车，但因新旧政策衔接问题，车主至今无法获得免费沪牌。在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相关部门共同配合细化操作办法，目前相关办法刚制定完成对已建道路，通过路缘石改造、增加植草沟、溢流口等方式将道路雨水径流引到绿地空间;对新建道路，应结合红线内外绿地空间、道路纵坡及标准断面、市政雨水排放系统布局等，优先采用植草沟排水。结合周边水系、道路、市政设施等，对城市绿地与广场统筹开展竖向设计，以消纳自身雨水径流，并尽可能为周边区域提供雨水滞留、缓释空间，提高区域内涝防治能力。小区非机动车道和地面停车场，采用透水性铺装，增加雨水自然渗透空间;下沉式绿地、雨水湿地和蓄水池可结合小区绿化和景观水体进行建设，充分发挥雨时调蓄、旱时绿化灌溉功能。改善城市道路排水，有效削减雨水径流。

城市像海绵一样有弹性，下雨时“吸、蓄、渗、净”水，相对干燥时又可以“释放”水分;突遇强降水时“坐船看海的”现象再也不会出现……日前，浙江省杭州市就推进海绵城市建设出台实施意见提出，通过统筹建设城市水系统、园林绿地系统、城市道路系统、建筑与小区系统，推进海绵城市建设。新建公共建筑和小区住宅，可结合绿色建筑建设，建设绿色屋顶或屋顶花园，增加雨水渗透、净化和收集利用设施;既有公共建筑与小区住宅，可结合实际情况，遵循“施工简便、设置灵活、维护简单、经济高效”的原则，对建筑屋顶、建筑与小区周边绿地以及景观水体等实施低影响开发改造。

加强城市水环境综合整治，发挥水体调蓄功能。结合景观要求和群众活动需求，采取下沉式绿地、雨水花园、植草沟等低影响开发技术，提高城市绿地与广场的雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化功能，有效削减地表径流峰值和流量，并对雨水资源进行合理利用。

收集的雨水，可用于绿化灌溉、景观水体补充和道路清洗保洁等。充分利用城市自然水体和雨水湿地、坑塘等设施调蓄和净化初期雨水，并与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统及下游水系相衔接。

到2018年，滨江区达到住房城乡建设部试点海绵城市建设考核要求;到2020年，20%以上的城市建成区达到海绵城市建设目标要求;到2030年，80%以上的城市建成区达到海绵城市建设目标要求。杭州市将推进滨江区“国家海绵城市建设试点城市”建设，着力打造“人与水生态和谐”的海绵城市与智慧城区建设典范，探索总结新举措、技术新手段、管理新政策、资金筹措新模式等，指导全市海绵城市建设。同时，确立了比国家标准高5个百分点的工作目标——建成区年径流总量控制率达到75%。鼓励公共建筑与小区住宅采用绿色屋顶、雨水花园等低影响开发模式，因地制宜地规划建设蓄存雨水的景观水体和相应设施。

对自行车道、人行道以及其他非重型车辆通过路段，优先铺装渗透性材料。新建改建海绵型公共建筑和小区住宅，实现雨水源头控制。

加快海绵城市专项规划编制，制定建设规划、实施计划以及建设项目管理规定、政策和措施，各区政府(管委会)和市各有关部门编制并实施本区的海绵城市建设“五年规划”、“三年滚动计划”和年度计划，将保障措施、技术标准落实到具体项目，确保海绵城市建设控制目标实现。该市明确了四大建设任务，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，实现雨水可控可利用。

根据该意见，杭州市要实现年径流总量控制率达到75%的目标。严禁随意填埋河道水系，有条件的地区要恢复已填埋的河道，强化水系沟通，保护现有湿地，对城市水系进行水质净化、流速缓滞，并充分考虑河湖水体的水量和水位需求，保证城市防洪排涝需要的过水流量和调蓄库容。

转变道路建设理念，统筹规划设计符合低影响开发技术要求的道路高程、道路横断面、绿化带及排水系统，变快速汇水为分散就地吸水，提高道路对雨水的渗滞能力。对红线外绿地空间规模较大的道路，结合周边地块条件设置雨水湿地等雨水调节设施，集中消纳道路及部分周边地块雨水径流。优化城市绿地与广场建设，增强雨水渗透吸纳能力。从2016年起，市区各类新区、园区、开发区的开发建设全面落实海绵城市建设要求;建成区结合棚户区(危房、老旧小区)改造整治、城市有机更新等项目建设，以解决城市内涝、雨水收集利用、黑臭水体治理为突破口，推进建成区的整体治理。

在城市建设过程中，严格落实蓝线管理规定，有效保护现状河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等城市自然水体，合理确定城市水系的保护与改造方案，使其满足海绵城市建设控制目标与指标要求。据杭州市建设委员会有关负责人介绍，该市海绵城市建设将坚持“示范先行、四周辐射、点线成面、全面覆盖”的总体思路，抓好典型示范、明确建设任务、落实建设控制手段

充分利用城市自然水体和雨水湿地、坑塘等设施调蓄和净化初期雨水，并与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统及下游水系相衔接。对自行车道、人行道以及其他非重型车辆通过路段，优先铺装渗透性材料。

该市明确了四大建设任务，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，实现雨水可控可利用。鼓励公共建筑与小区住宅采用绿色屋顶、雨水花园等低影响开发模式，因地制宜地规划建设蓄存雨水的景观水体和相应设施。