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据悉，目前包括TCL、万和电气、新宝股份等多家中国知名家电企业负责人也同赴欧洲。很多家电企业是从政府包机走出去，变为企业自发组团出国拜访客户，将目光瞄准海外市场，他们认为新订单无疑将带来新市场的机遇。

行业观察人士指出，作为大宗消费的重要一环，中国家电消费在1998年、2008年、2014年和2020年4轮大规模扩内需刺激中均表现不俗。近日，全国各地堂食陆续恢复，餐饮店门外的叫号声又重新响起。

银泰百货负责人对《中国经济周刊》表示。银泰百货认为跟过去几年相比，复苏会随着城市开放的脚步来临，但整体来看，大规模的报复性消费出现的可能性较低，用户在消费复苏上的步子会走得更稳健更保守一些，观望的情绪更浓厚一些。呷哺呷哺也表示，目前华北市场迎来了恢复堂食的首个消费小高峰，部分餐厅客流迅速回暖，重现排队等位的场景。按需购买会成为更多人的消费共识，在消费的时候选择品质可靠的生活必需品，以及有价格竞争力的商品会成为主流。同时，随着疫情管控持续优化、地产政策进一步放松，有利于深度激活家电市场需求。与此同时，还通过优化用工结构的方式，保障高峰期用人。

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2022年12月15日至16日，中央经济工作会议在北京举行。2022年12月6日，中央政治局会议强调激发全社会干事创业活力，让干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创。

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编辑：罗国芳、黄堃、鲁豫）进入2023年1月，各地疫情感染仍在增加，同时，受春节返乡和假期影响，中国汽车流通协会方面预计汽车消费同比将有所回落。

奇瑞同样也宣布对部分新能源车型售价进行上调，其中包括了小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和无界Pro车型，涨价幅度为3000-9000元。小鹏汽车同样选择由企业承担这部分差价，以保持车型市场端售价的平稳。

发达国家之所以达到千人170辆之后销量还在不断上涨，就是因为这些国家经济发展顺利的达到了发达经济体的水平，人均GDP从1万美元左右一直在往上涨，这是关键。这项从2010年开始实施的补贴政策，在经历了数次取消和延长之后，终于在2022年12月31日画上了句号。

汽车市场已从增量市场向存量市场转换。国家信息中心副主任徐长明认为：2023年的市场形势取决于短期政策和经济形势的变化。中国汽车流通协会会长沈进军表示，汽车流通行业正经历着寒冬，2022年可能是进入本世纪以来最难的一年。伴随这些真金白银补贴政策的退出，成本压力开始向车企以及市场传导而来。

小鹏汽车2023 年各车型全国建议零售价将保持与 2022 年底的综合补贴后价格一致。与此同时，长安旗下的新能源车品牌深蓝汽车，吉利汽车旗下两大新能源车品牌均宣布了车型涨价信息。

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十年来，我国汽车市场供需关系发生根本性转变。图片来源：比亚迪汽车当然，比亚迪也是目前最有底气上调车型售价的车企。