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“今年的目标是使重点流域水环境质量持续保持优良水平，想复息主要地表水水质达到功能区标准，想复息晋江流域省控断面Ⅲ类水质达标率达到100%，全市集中式饮用水水源水质达标率达到96%以上……”南安市环保局相关工作人员介绍，《计划》将进一步推进该市生态文明建设，深化重点流域水环境保护和近海水域环境污染综合治理工作，持续改善南安重点流域、近海水域水环境质量，保障人民群众用水安全。笔者从福建省南安市环保局获悉，航第航线《2016年南安市重点流域(含近海水域)水环境综合整治工作计划》(以下简称“《计划》”)正式印发。”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥，关闭国要供航在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。

双方“请执行变频电源输出。投运以来，今美已有135艘次船舶接用岸电，替代电量约330万千瓦时。目前，求中企提欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业，这已成为全球航运业的一个大趋势。班具”“直流屏二次回路送电完成。

“后面的人把电缆抬一下。2015年年底，由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。

”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。预计，该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时，相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。不远处，中远非洲轮上灯光熠熠。胡学忠自豪地说：“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。

“中远非洲，请你确认岸电受电柜处于接地状态。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。零点54分，两条电缆都成功插入岸电接电箱。”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。

”对讲机里传来船方人员激动的声音。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，它通过燃烧大量高含硫量燃料油，俗称‘重油’发电的。

根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。从2010年起，宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。

早上6点55分，中远非洲轮与岸电解列并网，共使用岸电约5小时，电量约4100千瓦时，其间船舶岸基电源系统安全稳定。4月27日深夜23时许，在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头，一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。在场的十几名技术人员都已被海风吹得瑟瑟发抖，脚趾僵硬。这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。2点10分，“现在准备并网。

”此时，在港口岸基电源配电房里，电工陈文俊也拿着对讲机，一步步执行岸电对接流程，按下开关柜上的众多按钮。”胡学忠自豪地介绍说，“这套系统运用智能变频变压技术，实现6千伏/50赫兹或6.6千伏/60赫兹双频双压输出，满足了不同电制靠港船舶的用电需求。

随后，他们打开岸电接电箱的盖板，拔下电缆头上的保护套。“因此，船舶航行和停靠作业带来的大气污染，已经成为我国沿海港口城市大气主要污染源。

此外，还实现了不间断供电，可在船载发电机不停机的状态下，实现船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换。“这艘巨轮长约350米，有一万标准箱装载能力

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抢救人员采取恢复电力生产、电网运行和电力供应等紧急措施,需要改变事故现场、移动电力设各的,应当作出标记、绘制现场简图 (包括事故现场示意图、剖面图、工序 (工 艺)、 流程图、'受害者位置图等),妥善保存重要痕迹、物证,作出书面记录,由事故发生单位负责人当场签字认可。第四章 事故调查取证第十三条 接到事故报告后,立即派员赶赴事故现场,进行勘察。

第十一条 调查组牵头单位根据事故的具体情况制定事故调查工作方案,明确调查组织分工、调查组工作职责、各调查小组工作任务和调查工作要求。审查主要内容包括:(一)调查处理是否符合法定要求;(二)事故原因分析,性质认定是否准确;(三)责任分析和处理意见是否合理合法。